Ferrari critica punição "muito dura" a Hamilton no México

Ferrari critica punição "muito dura" de Hamilton no México

O chefe da equipe Ferrari, Fred Vasseur, criticou a gestão da fase inicial do Grande Prêmio da Cidade do México, chamando a penalidade de 10 segundos aplicada a Lewis Hamilton por sair da pista e ganhar vantagem de "muito dura". Vasseur argumentou que a punição foi desproporcional, especialmente considerando que outros incidentes não foram penalizados e o impacto da sanção na estratégia de corrida da equipe.

Por que importa:

A repreensão pública da Ferrari aos comissários da FIA destaca as tensões em andamento sobre a consistência e aplicação de penalidades na Fórmula 1. Tais críticas de um chefe de equipe importante podem pressionar o órgão regulador a revisar seus processos de tomada de decisão, potencialmente influenciando a arbitragem futura das corridas e adicionando outra camada de controvérsia a um esporte já sob escrutínio por justiça.

Os Detalhes:

• Visão Geral do Incidente: Lewis Hamilton recebeu uma penalidade de 10 segundos na volta 6 por sair da pista e ganhar uma vantagem duradoura durante uma batalha com Max Verstappen, percorrendo do Curva 1 à Curva 4. Ele cortou a grama e permaneceu à frente da confusão subsequente.
• Absolvições Anteriores: Hamilton já havia sido investigado e absolvido por contato com Verstappen nas Curvas 1 e 2, e por não usar a área de escape designada na Curva 4.
• Posição de Vasseur: Fred Vasseur declarou "Eu também", ao ser questionado sobre a frustração de Hamilton, refletindo sua própria insatisfação. Ele argumentou que a penalidade custou à Ferrari um potencial quarto lugar.
• Punição Desproporcional: Vasseur considerou a penalidade de 10 segundos excessiva, notando que não se lembrava de uma penalidade semelhante de tal duração. Ele a contrastou com Max Verstappen cortando a chicane mais cedo sem penalidade.
• Impacto na Corrida: Cumprir a penalidade de 10 segundos no pit stop fez Hamilton cair para o fundo do pelotão, tornando as ultrapassagens extremamente difíceis no circuito da Cidade do México. Vasseur acredita que uma penalidade de 5 segundos ainda teria permitido à equipe manter o P4.
• Apreciação do Ritmo: Apesar da penalidade, Vasseur ficou satisfeito com o ritmo geral da Ferrari, com Charles Leclerc garantindo um segundo lugar, embora tenha reconhecido que Lando Norris tinha um ritmo superior.

Entre Linhas:

A crítica contundente de Vasseur, particularmente sua comparação com o incidente não penalizado de Verstappen, sugere uma frustração mais profunda com as percebidas inconsistências nas decisões dos comissários. A ênfase no impacto da penalidade na posição de pista no México, onde ultrapassar é notoriamente difícil, sublinha como tais chamadas podem alterar fundamentalmente o resultado de uma corrida, independentemente do ritmo de uma equipe. Não se trata apenas de uma penalidade; é sobre a percepção mais ampla de justiça e previsibilidade na arbitragem da F1.

Próximos Passos:

A declaração pública da Ferrari pode provocar mais discussões dentro da FIA sobre as diretrizes de penalidade e sua aplicação. Embora improvável que anule decisões passadas, um feedback tão forte de um chefe de equipe pode contribuir para uma revisão das práticas de arbitragem, potencialmente levando a uma aplicação de regras mais clara e consistente em futuras corridas de F1. O debate sobre o que constitui uma "vantagem duradoura" e penalidades apropriadas provavelmente continuará.