FIA amplia Modo de Linha Reta em Spa enquanto Alonso faz alerta sobre potência

O retorno da Fórmula 1 a Spa-Francorchamps neste fim de semana contará com cinco zonas de "Modo de Linha Reta" (Straight-Line Mode - SM). A FIA confirmou que os pilotos poderão ativar a aerodinâmica ativa na descida de La Source em direção a Eau Rouge, mas devem fechar as asas móveis antes de enfrentar Raidillon, preservando o alto downforce para uma das curvas mais temidas do calendário.

Por que isso é importante

Mais zonas de aero ativa prometem maior potencial de ultrapassagem, mas também intensificam a dor de cabeça estratégica da nova era da F1. Com o "Overtake Mode" na reta dos boxes e as zonas de SM espalhadas pelo traçado, a verdadeira batalha pode ser decidida pela gestão de energia, e não apenas pelos ângulos da asa traseira.

Os detalhes

• Cinco zonas de SM: A reta de largada/chegada, de La Source a Eau Rouge, a Reta Kemmel, a saída de Stavelot e a aproximação do Bus Stop.
• Restrição da asa: Os pilotos devem desativar o SM antes de Raidillon, garantindo estabilidade na subida vertiginosa.
• Overtake Mode: O impulso de potência elétrica, que substitui o DRS, estará disponível na reta dos boxes.
• O dilema da energia: Fernando Alonso alertou que utilizar a carga da Curva 1 à 5 drenaria as reservas, deixando o carro sem potência no trecho de Stavelot ao Bus Stop.
• Déficit de potência: Alonso notou que, sem a implantação elétrica, os carros de 2026 produzem menos potência que os antecessores e ficam abaixo dos níveis da F2, deixando os pilotos expostos no Setor 2.

O que vem a seguir

Spa servirá como um teste crítico para os regulamentos de 2026. As equipes precisam descobrir onde comprometer seu limitado impulso elétrico, pois a volta mais rápida pode não pertencer ao piloto mais ousado em Eau Rouge, mas àquele que ainda tiver energia quando ela for mais necessária.