Ferrari é alertada: 'não se pode ter tudo' enquanto fraqueza na velocidade de reta persiste

A Ferrari foi alertada de que "não se pode ter tudo", já que sua desvantagem em velocidade de reta em relação à Red Bull e à Mercedes continua a atrapalhar os resultados. Jamie Chadwick argumenta que a equipe de Maranello deliberadamente trocou potência de motor por uma filosofia de chassis superior, que proporciona excelente desempenho em curvas, mas os deixa vulneráveis nas retas.

Por que isso importa:

A temporada 2026 da Ferrari é marcada por um paradoxo: um chassis que parece o melhor do grid, mas uma unidade de potência que a deixa para trás em velocidade máxima. Com Lewis Hamilton e Charles Leclerc pedindo mais potência, a escolha filosófica da equipe está sob escrutínio à medida que a corrida de desenvolvimento se intensifica.

Os detalhes:

• O SF-26 da Ferrari se destaca em curvas e nas primeiras voltas, graças a um layout de turbo pequeno que ajuda na saída de curvas e no gerenciamento de pneus.
• No entanto, perde consistentemente tempo nas retas em comparação com Red Bull e Mercedes, uma fraqueza destacada no GP do Canadá.
• Hamilton usou a força do chassis para garantir seu melhor resultado pela Ferrari — segundo lugar em Montreal —, mas ambos os pilotos enfatizaram a necessidade de mais potência a partir da primeira rodada de atualizações ADUO.
• Chadwick disse à Sky F1: "Eles seguiram esse caminho por um motivo... o chassis deles parece bom, mas parece que não se pode ter tudo de uma vez, porque se você tiver, estará dominando."
• A piloto britânica observou que a Ferrari se beneficia do turbo pequeno nas saídas de curva e nas largadas rápidas, mas a contrapartida é evidente nas retas longas.

Entrelinhas:

A filosofia da Ferrari parece ser uma aposta deliberada na velocidade em curvas em vez da potência bruta do motor, uma decisão que rendeu um carro forte e dirigível, mas não dominante. Com mudanças regulamentares no horizonte — especialmente em torno das taxas de compressão da Mercedes e outros ajustes técnicos —, a equipe pode precisar reequilibrar sua abordagem para fechar a lacuna no topo das velocidades máximas.

O que vem a seguir:

A primeira rodada de atualizações ADUO pode trazer a potência extra que a Ferrari deseja, mas qualquer melhoria não deve sacrificar os pontos fortes do chassis que tornam o SF-26 competitivo. Se a equipe conseguir adicionar velocidade de reta sem perder o desempenho em curvas, a Scuderia pode se tornar uma ameaça real ao título.