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Ferrari alerta para 'ciclo negativo' com atualizações no GP de Miami

Ferrari alerta para 'ciclo negativo' com atualizações no GP de Miami

Resumo
As atualizações da Ferrari no GP de Miami não renderam o esperado, gerando alerta de um "ciclo negativo". Smedley diz que falta de correlação pode custar tempo precioso; equipe precisa reagir antes de Imola.

Por que isso importa

Trazer 11 atualizações – mais do que qualquer outra equipe após a pausa de cinco semanas – representa um enorme investimento no desenvolvimento do SF-26. Se essas peças não se correlacionarem com as previsões do túnel de vento e CFD, a Ferrari corre o risco de cair em um ciclo onde o tempo de túnel é gasto diagnosticando problemas em vez de melhorar o ritmo puro. Para uma equipe que busca a frente, isso pode significar perder terreno na luta pelo campeonato.

Os detalhes

  • Hamilton terminou em sexto após contato inicial com Franco Colapinto, ficando 53 segundos atrás do vencedor Kimi Antonelli. Leclerc liderou brevemente a corrida, mas perdeu o pódio final para Oscar Piastri, depois rodou na última volta – danos e uma penalidade de 20 segundos o jogaram para oitavo.
  • Leclerc relatou degradação severa dos pneus no composto médio, pedindo à Ferrari que investigue a queda. "Perdemos muito desempenho em comparação com ontem [a corrida sprint]", disse ele.
  • Rob Smedley, ex-engenheiro de corrida de Felipe Massa, descreveu o fim de semana como "devastador" no High Performance Racing Podcast. Ele explicou que se os dados do túnel de vento e da simulação não corresponderem às condições da pista, a equipe enfrenta um "processo de engenharia reversa que simplesmente não acaba."
  • Smedley acrescentou: "O tempo de túnel e CFD é limitado pelo ATR. Se você tiver que gastar isso para descobrir por que seu carro não está correlacionando, em vez de desenvolvê-lo para ser mais rápido, tecnicamente, você está ferrado."

O que vem a seguir

A Ferrari deve determinar rapidamente se as próprias atualizações de Miami são falhas ou se erros de acerto mascararam seu potencial. Leclerc quer uma análise aprofundada do comportamento dos pneus, enquanto a equipe técnica em Maranello cruzará a telemetria com as simulações pré-corrida. Com a próxima corrida em Imola a apenas duas semanas, a Scuderia tem pouco tempo para quebrar o ciclo antes que a corrida de desenvolvimento acelere.

Artigo original :https://www.gpblog.com/en/news/ferrari-warned-of-negative-loop-after-underwhelmi...

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