Ferrari testa truque de 'tirar o pé' da Mercedes para as classificações

A Ferrari começou a testar o truque de "lift-off" (tirar o pé do acelerador) da Mercedes, tentando encontrar uma brecha legal nas regras de redução de potência da bateria da F1 durante os treinos do GP da Hungria. A tática permite que os pilotos mantenham a entrega máxima de 350kW ao cruzar a linha de cronometragem, evitando as reduções obrigatórias de energia.

Por que isso importa

A Mercedes já provou que o conceito funciona; Kimi Antonelli conquistou a pole nas GPs da Grã-Bretanha e da Bélgica usando um aviso sonoro para cronometrar a soltada do acelerador. Em um esporte onde a pole é decidida por centésimos, a Ferrari não pode ignorar qualquer ganho marginal.

Os detalhes

• A brecha: O truque explora uma regra que permite ignorar a taxa de redução de 50kW por segundo se o piloto aliviar o acelerador antes que a bateria se esvazie, preservando a potência máxima.
• Testes na pista: Leclerc e Hamilton testaram a manobra na sexta-feira, mas a equipe optou por não usá-la na classificação. O traçado de Hungaroring oferece menos recompensa energética comparado a circuitos como Silverstone ou Spa.
• Ganho mínimo, impacto real: O benefício é de apenas ~0,050 segundos, mas Hamilton perdeu a pole na Hungria por apenas 0,012 segundos (antes de sua penalidade).
• O risco: Há risco real de desclassificação se o piloto não tirar o pé a tempo antes do esgotamento da bateria.

O que vem a seguir

A avaliação da Ferrari sinaliza a intenção de implementar o sistema em corridas futuras onde a relação risco-benefício seja favorável. Espera-se que a Scuderia utilize a estratégia em pistas onde o deploy máximo de energia seja determinante.