Ferrari domina treinos em Mônaco, mas problemas de freio de Leclerc abrem porta para Hamilton

A Ferrari cravou o dobro na sexta-feira em Mônaco, mas os "demônios" nos freios transformaram o fim de semana de casa de Charles Leclerc numa panela de pressão. Apesar do ritmo impressionante da Scuderia, uma briga interna e ameaças externas já estão fervilhando.

Por que importa

A pole em Mônaco costuma decidir o vencedor, e a Ferrari tem o carro mais rápido nas ruas estreitas do Principado. Mas a confiança de Leclerc nos freios, que vai se desgastando, ameaça anular sua vantagem em casa num circuito onde as margens são milimétricas e a autoconfiança é tudo. Lewis Hamilton já está capitalizando o desequilíbrio, e Max Verstappen espreita a menos de um décimo, mantendo a Red Bull firme na briga.

Os detalhes

• Leclerc relatou que os freios traseiros estavam "completamente frios" e disfuncionais durante o FP2, um problema arrastado desde o Canadá. Ele travou as rodas na Mirabeau e nunca encontrou ritmo com os pneus macios.
• Hamilton superou Leclerc por 0s111 no FP2 após encaixar seus melhores setores. Ele afirmou que o carro estava bem desde a primeira volta, expondo um abismo de confiança entre os companheiros de equipe.
• Verstappen está a apenas 0s168 de Hamilton. A Red Bull impressionou nas curvas de baixa velocidade, embora o comportamento sobre os redutores e lombadas continue sendo uma interrogação antes do quali.
• Mercedes e McLaren sofreram. Sem longas retas para explorar a vantagem da unidade de potência, nenhuma das duas conseguiu ameaçar a frente.
• As estratégias de aquecimento dos pneus divergiram. A Red Bull conseguiu várias voltas rápidas em sequência, enquanto a abordagem de volta única da Ferrari pode complicar os preparativos para a classificação.

O que vem por aí

Os engenheiros da Ferrari enfrentam uma corrida contra o relógio para restaurar a confiança de Leclerc nos freios antes do sábado. Se a inconsistência do freio traseiro persistir, Hamilton está pronto para roubar a pole no território do companheiro, enquanto Verstappen pode aproveitar qualquer vacilo da Ferrari para invadir a primeira fila. Mercedes e McLaren precisam de ganhos noturnos substanciais para evitar passar o fim de semana inteiro na defensiva.