Ferrari testa design radical de "asa que vira" no Bahrein, com flap que gira 180 graus

A Ferrari introduziu um conceito radical e engenhoso de asa traseira durante os testes pré-temporada no Bahrein, apresentando um flap principal que gira fisicamente 180 graus quando ativado. O design, que visa maximizar a velocidade nas retas ao reduzir drasticamente o arrasto, está atualmente em fase de avaliação e foi brevemente testado no carro de Lewis Hamilton antes que um problema separado interrompesse sua sessão da manhã.

Por que é importante:

Isso representa um afastamento significativo e visível da filosofia aerodinâmica convencional da Fórmula 1. Se comprovado eficaz e confiável, uma solução mecânica inovadora como essa poderia dar à Ferrari uma vantagem de desempenho única, especialmente em circuitos de alta velocidade, e forçar os rivais a reconsiderarem suas próprias abordagens às novas regras de aerodinâmica ativa (DRS).

Os Detalhes:

• A atualização concentra-se no flap principal da asa traseira do carro, que não apenas se abre pivotando, mas gira 180 graus completos, efetivamente ficando "de cabeça para baixo" na posição aberta.
• O conceito foi observado pela primeira vez quando Hamilton mudou do modo de velocidade de reta de volta para o modo de curvas para a Curva 1, com a asa claramente girando de volta para sua posição padrão fechada.
• O princípio subjacente é semelhante ao de uma asa de avião, projetada para criar sustentação ideal e eliminar o máximo de arrasto possível quando acionada.
• Um benefício chave relatado é a capacidade da asa de ajudar a "estolar" o fluxo de ar sobre a traseira do carro e o difusor — área onde a Ferrari também está testando atualizações — criando um efeito composto de redução de arrasto que seria extremamente difícil para os concorrentes replicarem.
• A corrida de Hamilton com o novo componente foi limitada a apenas cinco voltas na sessão da manhã devido a um problema não relacionado no carro, o que significa que a valiosa coleta de dados sobre o desempenho da asa foi interrompida.

O que vem a seguir:

O foco da Ferrari será resolver o problema de confiabilidade que parou o carro de Hamilton e voltar à pista para coletar mais dados sobre este conceito radical. Seu verdadeiro potencial e se ele se tornará um item fixo nos fins de semana de corrida dependerá das descobertas do restante dos testes. O design estabeleceu imediatamente um alto padrão para inovação mecânica na pré-temporada de 2025, colocando as outras equipes em alerta para examinar suas próprias soluções.