Vasseur da Ferrari prevê "dificuldades" generalizadas no inédito GP da China com novo formato de Sprint

Fred Vasseur, chefe da equipe Ferrari, alerta que todo o grid da F1 enfrentará "dificuldades" significativas no Grande Prêmio da China deste fim de semana. O novo formato de Sprint, que será implementado em 2026, passa por seu teste mais extremo até agora, com apenas uma hora de treinos antes do início das sessões competitivas.

Por que é importante:

O evento em Xangai é o primeiro dos seis Sprints desta temporada e apresenta uma programação radicalmente comprimida. As equipes devem finalizar o acerto do carro e as complexas estratégias de gerenciamento de energia após apenas 60 minutos de pista, um contraste gritante com as três horas disponíveis na abertura da temporada, na Austrália. Este formato limita severamente a coleta de dados e os ajustes finos, podendo levar a flutuações de desempenho imprevisíveis e apostas estratégicas em todo o grid.

Os detalhes:

• O fim de semana do GP da China terá uma programação de treinos drasticamente reduzida, com apenas uma sessão de Treinos Livres (TL1) antes que os carros entrem nas condições de parque fechado (parc ferme) para o Qualifying do Sprint.
• As equipes terão aproximadamente 20 voltas por carro no TL1 para entender a pista, que não é usada desde 2019, e acertar a configuração dos carros.
• Elas devem então definir as estratégias de implantação e recuperação de energia para a Sprint Shootout e para a própria Corrida Sprint com base nesses dados mínimos.
• Vasseur destacou o contraste com os testes pré-temporada, onde as equipes podiam completar 150 voltas por dia durante seis dias para melhorias contínuas.
• Ele afirmou: "Precisamos de tempo para ajustar a estratégia em termos de implantação de energia, e também a pilotagem... Xangai será diferente. Farei 20 voltas no TL1, e então teremos que ir para a estratégia do qualifying e da corrida, e este exercício será difícil."

O que vem a seguir:

O fim de semana será um grande teste de adaptabilidade das equipes e do trabalho de simulação. Os carros serão liberados do parque fechado após a Corrida Sprint, permitindo mudanças antes do qualifying do Grande Prêmio no sábado à tarde, mas a configuração central e a direção estratégica já estarão definidas mais cedo. O sucesso na China dependerá muito de qual equipe conseguir extrapolar com mais precisão o desempenho a partir de poucas voltas, tornando a única sessão de treinos de sexta-feira uma das horas mais críticas da temporada até agora.