Ferrari perde vantagem nas largadas com mudança de regra em Miami

Why it matters

A largada é o momento de maior risco; posições são ganhas ou perdidas ali. Em 2026 a Ferrari tem se destacado com partidas explosivas, então a nova regra atinge diretamente esse ponto forte. Ao mesmo tempo, equipes que usam motores Mercedes podem sair do déficit de partida, aproximando o grid nas primeiras curvas.

The details

• A alteração permite que o MGU‑K libere energia elétrica antes do tempo normal, dando um “empurrão” aos carros que saem devagar.
• O foco principal é a segurança, evitando incidentes como a quase colisão entre Liam Lawson e Franco Colapinto no GP da Austrália de 2026.
• O ex‑piloto Juan Pablo Montoya explicou que a medida “remove a desvantagem que tinham — e não só a Mercedes como equipe, mas todos os carros com motor Mercedes”.
• Ele ressaltou que Mercedes e Red Bull têm tido partidas irregulares, enquanto a Ferrari tem sido consistente. Agora “retira um pouco da vantagem da Ferrari nas primeiras fases”.
• O sistema também pretende tornar as ultrapassagens menos artificiais e permitir que pilotos explorem ao máximo as voltas de qualificação, mas a mudança mais visível será na partida.

What’s next

O GP de Miami será o primeiro teste real dessa tecnologia. Todos os olhos estarão no grid de largada para ver se a segurança melhora e como isso afeta o desempenho das equipes.

• A Ferrari terá de ajustar sua estratégia, já que a oportunidade de ganhar posições ao apagar os faróis pode ser neutralizada.
• Mercedes, McLaren, Williams e Aston Martin – todas com unidades Mercedes – podem se posicionar melhor já na primeira curva, alterando a dinâmica da volta de abertura.
• Caso as partidas se tornem mais homogêneas, as equipes podem repensar prioridades de desenvolvimento, investindo em áreas diferentes do carro.