Vantagem de largada da Ferrari persiste mesmo com o novo procedimento de luz azul da FIA

Por que isso importa

A largada é um dos momentos mais críticos e caóticos de um GP. Com as novas regras de 2026, o MGU‑H foi retirado dos power units, eliminando o amortecedor de atraso do turbo. As equipes agora precisam encontrar outra forma de colocar os carros na pista sem tropeços. A FIA introduziu luzes azuis intermitentes como aviso pré‑largada para melhorar a segurança, mas se apenas um time dominar o procedimento, ganhará uma vantagem decisiva logo nos primeiros metros.

Os detalhes

• Teste: A FIA fez um piloto da nova regra nas sessões de teste em Bahrain, usando luzes azuis piscantes para sinalizar que a sequência de partida está próxima, dando aos pilotos mais tempo para preparar o carro.
• Motivo: A retirada do MGU‑H provocou dificuldades nas partidas de teste, forçando a mudança.
• Mercedes: O chefe de equipe Toto Wolff apoiou a medida, chamando‑a de “boa solução para evitar caos na largada”.
• Ferrari: O diretor Fred Vasseur reconheceu a importância da segurança, mas lembrou que a questão já havia sido levantada no ano passado, quando as equipes ainda estavam projetando os motores para o procedimento mais complicado. Ele brincou que motoristas desconfiados sempre podem “começar pelo pit lane”.
• Desempenho: Mesmo com as luzes azuis, os carros da Ferrari mostraram força. Lewis Hamilton, ao volante de um Ferrari, fez uma arrancada impressionante nos treinos, subindo da quinta para a primeira posição, ultrapassando quatro veículos antes da Curva 1.

O que vem a seguir

O verdadeiro teste será o Grande Prêmio da Austrália, que abre a temporada de 2026. Todas as equipes analisarão os dados de Bahrain para otimizar seus procedimentos de largada. As luzes azuis já são parte fixa do protocolo; agora o foco está em quem conseguirá extrair o máximo do power unit nos cruciais segundos iniciais, podendo garantir uma vantagem precoce – algo que a Ferrari já demonstrou ter.