Carros com motor Ferrari se destacam nas largadas da F1 2026 com novas regras

Os novos regulamentos da Fórmula 1 de 2026 transformaram a largada em uma fase crítica e imprevisível, com os carros movidos a Ferrari surgindo como os claros líderes iniciais em desempenho na partida. A análise dos primeiros quatro fins de semana de corrida mostra que os carros com motor Ferrari ganharam um total combinado de 25 posições na volta de abertura, enquanto rivais como Red Bull e Audi lutaram significativamente para sair da linha.

Por que é importante:

As novas unidades de potência, que entregam mais potência híbrida, mas não possuem o MGU-H, tornaram a entrega de energia inconsistente na largada. Essa imprevisibilidade significa que cada metro conquistado até a primeira curva agora tem um impacto enorme no resultado da corrida, transformando o desempenho na largada em um diferencial competitivo chave que pode definir finais de semana inteiros.

Os detalhes:

• Classificação dos Fabricantes de Motores: A Ferrari lidera todos os fornecedores de unidades de potência com um ganho líquido de 25 posições na Volta 1. A Aston Martin é a segunda com +14, embora isso seja inflado por suas frequentes largadas do fundo do grid.
• Desempenho das Equipes: Apesar da vantagem do motor Ferrari, a equipe Williams (com motor Mercedes) lidera individualmente com 18 posições ganhas, aproveitando as largadas próximas ao final. A equipe de fábrica da Ferrari é uma próxima segunda com +17, um feito mais impressionante, já que eles normalmente largam entre os cinco primeiros, onde ganhar posições é mais difícil.
• Dificuldades das Equipes de Fábrica: As equipes de fábrica da Mercedes e Red Bull enfrentam desafios claros. A Mercedes perdeu 22 posições na Volta 1, enquanto os dois pilotos da Red Bull (Verstappen e Hadjar) perderam 11 lugares cada. Isso indica problemas que vão além do motor, apontando para a execução do procedimento de largada e o acerto do carro.
• Classificação dos Pilotos: Carlos Sainz é o "rei das largadas" da temporada com 12 posições ganhas (média de 3 por corrida). Ele é seguido por Fernando Alonso (+10), Charles Leclerc (+9) e Lewis Hamilton (+8). Na extremidade oposta, Nico Hulkenberg perdeu 21 posições em apenas três largadas.

O que vem a seguir:

Os dados revelam que dominar o novo procedimento de largada é uma mistura complexa de mapeamento do motor, operação da embreagem e execução da equipe. Embora a Ferrari pareça ter o melhor pacote inicial, a grande variação entre equipes que usam o mesmo motor — como as equipes Haas e Cadillac lutando em comparação com a Ferrari de fábrica — mostra que um desempenho significativo pode ser desbloqueado através do refinamento do procedimento. Equipes como Mercedes e Red Bull estarão sob intensa pressão para diagnosticar e resolver rapidamente seus problemas na largada, pois perder várias posições em cada partida é um déficit grande demais para superar consistentemente na nova era regulatória.