Ferrari modera expectativas sobre a primeira atualização ADUO para o GP da Áustria

A Ferrari estreará sua primeira atualização de motor via ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) no Grande Prêmio da Áustria, embora a equipe esteja controlando a ansiedade dos fãs. O diretor técnico de unidades de potência, Enrico Gualtieri, enfatizou que a melhoria é um passo incremental, e não uma solução transformadora que mudará a hierarquia competitiva.

Por que isso importa

O sistema ADUO foi introduzido como um mecanismo de recuperação para gaps de performance no motor a combustão interna (ICE). A Ferrari conquistou dois "tokens" de atualização após seu motor ficar mais de 4% atrás da referência da Red Bull Powertrains. Enquanto a Mercedes recebeu apenas uma oportunidade devido a um déficit menor, a cota da Ferrari evidencia a magnitude do desafio enfrentado em Maranello na batalha dos motores.

Os detalhes

• Gualtieri afirmou que é "irrealista esperar que uma única atualização transforme o cenário geral" sob as rigorosas regras de homologação, definindo as mudanças em Spielberg como parte de um processo de melhoria contínua.
• A atualização transporta ganhos de desenvolvimento recentes para a pista, em vez de introduzir mudanças revolucionárias de hardware.
• A mídia italiana sugere que a segunda oportunidade ADUO da Ferrari, prevista para o final de 2026, focará no turbocompressor. Acredita-se que a Scuderia utilize um turbo menor que seus rivais, o que antes auxiliava nas largadas, mas foi neutralizado por ajustes da FIA nos procedimentos de partida.

O que vem a seguir

Um turbocompressor redesenhado poderá proporcionar um salto de performance mais significativo quando a Ferrari utilizar sua segunda vaga de atualização. Até lá, a equipe conta com a otimização constante, corrida a corrida, para fechar a distância do pelotão da frente, tratando o upgrade da Áustria como parte de um plano de recuperação a longo prazo.