Ferrari: Vasseur defende equipe técnica após fiasco em Ímola

Chefe da Ferrari esclarece após Lewis Hamilton ficar 'devastado'

No que é possivelmente o ponto mais baixo da temporada da Ferrari, com Lewis Hamilton e Charles Leclerc não conseguindo progredir para o Q3 em Ímola, um dos circuitos caseiros da Ferrari, Fred Vasseur defendeu a equipe de design liderada por Loic Serra.

Em vez disso, ele atribui as fraquezas do SF-25 a decisões tomadas antes da chegada de Serra em outubro do ano passado, embora evite culpar o ex-diretor técnico Enrico Cardile.

Chefe da Ferrari: 'Provavelmente cometemos erros com o carro'

Em uma temporada em que os companheiros de equipe da Ferrari ainda buscam a primeira vitória no Grande Prêmio, e Hamilton sequer um pódio, a Ferrari sofreu uma dupla eliminação embaraçosa no Q2 na qualificação para o Grande Prêmio Emilia Romagna no sábado.

Nem Leclerc nem Hamilton tiveram o ritmo para progredir, sendo eliminados da qualificação enquanto o ex-piloto da Ferrari, Carlos Sainz, agora na Williams, liderava a folha de tempos no Q2.

"Devastado. Sinto-me apenas arrasado, eu acho", disse Hamilton à mídia sobre sua primeira qualificação como piloto da Ferrari em solo italiano.

"O carro [estava bom]. O acerto estava certo, os freios estavam funcionando, tudo estava em ordem – e simplesmente não conseguimos ir mais rápido."

Leclerc também deu um veredito severo sobre o desempenho do SF-25, dizendo à Sky F1: "Você sempre pode fazer um pouco mais em uma volta e melhorar várias coisas, mas no momento estamos "em lugar nenhum".

"Não há desempenho suficiente no carro. Simplesmente não há o potencial que esperaríamos neste carro no momento."

Onde está a culpa?

Embora alguns tenham apontado o dedo para o novo diretor técnico da Ferrari, Serra, Vasseur o defendeu, dizendo que "90%" do carro foi definido antes de Serra se juntar à equipe em outubro do ano passado.

Isso mudaria o foco, e o jogo de culpas, para o ex-chefe técnico da Ferrari, Cardile, embora ele tenha saído em julho e deixado um vácuo que a Ferrari anunciou que Vasseur supervisionaria provisoriamente.

"Quando Loic chegou a Maranello há seis meses, o carro atual já estava definido, digamos, noventa por cento. Então, é claro, depende de cada elemento individual, mas as decisões básicas de design já haviam sido tomadas", disse Vasseur à Marca.

"Estou falando da distribuição de peso, da distância entre eixos, do conceito geral, etc. É algo que afeta todas as equipes quando a liderança técnica muda."

Mas, acrescentou: "95% da equipe é a mesma que participou dos projetos de 2023, 2024 e 2025. Estou convencido de que, se um projeto tem problemas, não significa que a estrutura não funcione.

"Tenho muita confiança em nossa equipe; sabemos que temos que melhorar, mas isso é uma constante no automobilismo. Mesmo que você esteja em primeiro lugar, você sabe que tem que continuar melhorando; caso contrário, você se expõe a ataques de seus rivais.

"Olhando para trás para este ano, provavelmente cometemos erros com o carro; temos que fazer melhor."

A Ferrari, no entanto, não abandonará o desenvolvimento do carro de F1 de 2025 para focar inteiramente em 2026 com seu regulamento técnico totalmente novo.

"Muitas vezes, no final dos fins de semana de corrida, nos encontramos com a sensação de não termos aproveitado ao máximo o carro, e enquanto não tivermos essa sensação, não posso dizer que conheço o potencial exato do projeto. É por isso que acho que ainda há sinais de melhoria", disse.

Após seis Grandes Prêmios, a Ferrari está em quarto lugar no Campeonato de Construtores, 152 pontos atrás da McLaren, enquanto Leclerc e Hamilton estão em quinto e sétimo no campeonato de pilotos, respectivamente. Eles estão atrás de Oscar Piastri por 78 e 90 pontos, respectivamente.

Vasseur espera que eles possam somar a essa contagem no Grande Prêmio Emilia Romagna de domingo e dar aos Tifosi algo para celebrar.

"Cabem a nós tentar ver o que podemos fazer", disse ele. "Mesmo que tenhamos tido um bom ritmo de corrida na sexta-feira, aqui não é o lugar mais fácil para ultrapassar, então será uma tarde desafiadora e provavelmente teremos que correr alguns riscos, especificamente em termos de estratégia.

"Vamos nos concentrar nisso agora e tentar fazer o nosso melhor para os Tifosi."