Ferrari aguarda aprovação da FIA para upgrade agressivo de motor no GP da Áustria

A Ferrari aguarda a aprovação final da FIA para estrear a terceira especificação da unidade de potência 067/6 já no Grande Prêmio da Áustria. A novidade combina um cabeçote de liga de aço extrema com um combustível Shell sob medida, projetado para aniquilar a defasagem de cavalaria em relação à Mercedes.

Por que isso importa

Com a vitória de Lewis Hamilton em Barcelona interrompendo o início perfeito da Mercedes, a Ferrari chega com um momento genuíno. Um upgrade potente no motor pode transformar a SF-26 de uma ameaça esporádica em uma candidata consistente ao título, à medida que a corrida do desenvolvimento se intensifica na etapa europeia.

Os detalhes

• Resistência Térmica: A unidade revisada utiliza um cabeçote de liga de aço para elevar as temperaturas de combustão acima de 115°C — limite que comprometeria a estrutura de designs convencionais em alumínio.
• Combustível Especial: Um novo combustível Shell homologado, desenvolvido com o departamento de motores de Enrico Gualtieri, foi formulado para suportar essa carga térmica extrema e proporcionar uma queima mais completa e eficiente.
• Configuração "Hot": A Ferrari já opera com uma configuração de motor "quente", com ar de admissão do intercooler superando 100°C (bem acima da média do grid, entre 60–70°C). A especificação para a Áustria elevará ainda mais esse limite para extrair trabalho mecânico adicional.
• Regras de Upgrade: As modificações entram no quadro de Oportunidades de Desenvolvimento e Upgrade Adicionais (ADUO), o que significa que o hardware já está em Spielberg, aguardando apenas o aval formal da FIA.

O que vem a seguir

A Scuderia planeja combinar o ganho de potência com seu segundo pacote aerodinâmico da temporada no Red Bull Ring, aproveitando a atualização de Miami que liberou melhor gestão de pneus e downforce em Barcelona. No entanto, os engenheiros correm para diagnosticar a falha eletrônica que tirou de Charles Leclerc o controle hidráulico, a direção hidráulica e o brake-by-wire na Espanha — um glitch possivelmente ligado ao incidente anterior na curva Anthony Noghes, em Mônaco. Com a Red Bull também preparando um upgrade massivo em casa, a Áustria será o campo de batalha crucial para redefinir a ordem competitiva.