Ferrari admite 'erro' de simulação que causou problemas nos freios de Hamilton em Singapura

Ferrari admite 'erro' de simulação que causou problemas nos freios de Hamilton em Singapura

A Ferrari reconheceu que um "erro" em suas simulações contribuiu para os problemas de freio de Lewis Hamilton nas últimas voltas do Grande Prêmio de Singapura. Este lapso forçou Hamilton a violar limites de pista, resultando em uma penalidade de cinco segundos que o fez cair para o oitavo lugar.

Por que isso importa:

A admissão da Ferrari destaca o papel crítico da precisão da simulação nas margens apertadas da Fórmula 1. Uma única falha na preparação pré-corrida, mesmo em um componente aparentemente robusto como os freios, pode prejudicar a corrida de um piloto e impactar pontos de campeonato. Para uma equipe que busca retornar à disputa pelo título, este incidente ressalta a necessidade de melhoria contínua em suas ferramentas e processos técnicos.

Os Detalhes:

• Falha nos freios: Hamilton experimentou uma degradação significativa dos freios nas últimas quatro voltas em Singapura, levando-o a cortar curvas devido à falta de poder de frenagem.
• Impacto da penalidade: A penalidade de cinco segundos relegou Hamilton de sua posição na pista, à frente de Fernando Alonso, para o oitavo lugar.
• Abordagem agressiva: Matteo Togninalli, chefe de engenharia de pista da Ferrari, declarou que a equipe foi "um pouco agressiva demais" com o acerto do carro, levando os freios ao limite com a consciência de que seria necessária gestão durante a corrida. Eles acabaram "ficando sem freios".
• Falha de simulação: Togninalli admitiu que as ferramentas de simulação existentes "não conseguiram prever" a escolha excessivamente agressiva, indicando uma deficiência em suas capacidades preditivas.
• Foco em melhoria: A Ferrari está revisando suas metodologias e acelerando o processo de aprimoramento de suas ferramentas de simulação para prevenir problemas semelhantes no futuro.
• GP do México como teste: O próximo Grande Prêmio do México foi identificado como um teste "crítico" para essas melhorias, dadas suas semelhanças em termos de demanda nos freios com Singapura. A Ferrari planeja abordá-lo "um pouco mais consciente".

O Panorama Geral:

A temporada de 2025 da Ferrari tem sido desafiadora, atualmente em terceiro no Campeonato de Construtores, 352 pontos atrás da líder McLaren. A equipe ainda não conquistou uma vitória em Grande Prêmio e ficou atrás de Mercedes e Red Bull nas últimas corridas. Togninalli revelou que a Ferrari tomou a decisão estratégica de interromper o desenvolvimento do carro mais cedo que alguns rivais, focando recursos nas amplas mudanças regulatórias do ano que vem. Essa "decisão estratégica" de priorizar o desenvolvimento futuro pode explicar parte de suas lacunas de desempenho recentes, com Togninalli notando que "todo mundo está muito próximo" e um mero "décimo" de segundo pode fazer uma diferença significativa em um grid competitivo.

Próximos Passos:

O foco imediato da Ferrari será o GP do México, onde esperam demonstrar melhor gestão de freios e simulações mais precisas. A equipe está comprometida em aprender com "casos críticos" como o de Singapura para refinar sua abordagem. O objetivo de longo prazo é garantir que suas ferramentas possam prever com precisão as condições de corrida e evitar erros semelhantes, posicionando-os melhor para a competitividade futura, especialmente com as significativas mudanças regulatórias previstas para a temporada de 2026.