Equipes da F1 Priorizam Upgrades 'Baratos e Rápidos' Diante da Mudança Regimental de 2026

Equipes da F1 Priorizam Upgrades 'Baratos e Rápidos' Antes da Revolução de 2026

As equipes da Fórmula 1 estão mudando significativamente seu foco de desenvolvimento para as enormes mudanças regulamentares de 2026, levando a uma nova tendência para a temporada atual: uma estratégia de atualizações "baratas e rápidas". Em vez de investir pesadamente em grandes revisões, as equipes agora visam melhorias menores e que exigem poucos recursos, mas que ainda podem gerar ganhos cruciais de tempo de volta em um grid altamente disputado.

Por que isso importa:

A regulamentação de 2026 representa uma das maiores mudanças na história da F1, exigindo alocação precoce e extensiva de recursos. Isso significa menos atualizações significativas durante a temporada de 2025. No entanto, com as margens de competitividade entre as equipes sendo mínimas, mesmo melhorias modestas de performance podem entregar benefícios relativos significativos, promovendo uma abordagem pragmática ao desenvolvimento.

O Panorama Geral: Mudanças no Desenvolvimento para 2025

As equipes, em grande parte, suspenderam o desenvolvimento agressivo durante a temporada de 2025. As atualizações mais substanciais vistas este ano, como suspensões traseiras revisadas ou asas customizadas de baixa downforce para Monza, foram concebidas bem antes, antes da mudança completa para 2026. Como explicou o diretor esportivo da Sauber, Inaki Rueda, o caminho tradicional de atualizações programadas para 2025 "parou", substituído por uma atitude oportunista de "por que não tentamos isso?" para melhorias menores.

Foco no Desenvolvimento dos Dutso de Freio

Essa abordagem oportunista se manifestou principalmente no desenvolvimento dos dutos de freio. Equipes como Sauber e Alpine foram observadas fazendo modificações sutis nesta área, reconhecendo seu potencial de impacto sem demandar recursos extensivos.

• Baixo Custo, Alta Eficiência: Ajustes nos dutos de freio são econômicos e rápidos de desenvolver. Como Rueda observou, muitas vezes envolvem simulações de CFD sem a necessidade de tempo caro em túnel de vento, ou simplesmente adicionar um apêndice a um tambor de freio existente em vez de um redesenho completo. Isso também se alinha bem com as limitações do teto de custos.
• Perspectiva da Alpine: O diretor técnico da Alpine, David Sanchez, destacou que essa área é "bastante barata e rápida de desenvolver ou avaliar", contrastando com itens de alto custo como os assoalhos. Ele confirmou que, embora a maioria da equipe de design esteja focada em 2026, alguns continuam explorando ideias rápidas e fáceis via CFD para melhorias no carro atual.

Por que os Dutso de Freio são Importantes: Ganhos Multifacetados

Os designs dos dutos de freio oferecem múltiplos benefícios de performance além do simples resfriamento. Sanchez apontou sua influência na downforce direta, manipulação do fluxo de ar e no fluxo de ar da roda (wheel wake), que podem impactar significativamente o desempenho do assoalho. Rueda acrescentou que eles ajudam a desviar o fluxo do assoalho e da carroceria, e, crucialmente, gerenciam o calor dos pneus, evitando que o calor dos freios irradie para a roda.

Próximos Passos: Equilibrando 2025 e 2026

Mesmo com a temporada entrando em suas corridas finais, as equipes não estão totalmente fechando as ideias de atualizações para 2025. Quaisquer desenvolvimentos futuros aderirão estritamente a essa filosofia de "muito por pouco": investimento mínimo de recursos para retornos potencialmente máximos. Esse ato de equilibrar pragmaticamente a extração de performance atual e a preparação para o monumental desafio de 2026 continuará moldando os esforços de desenvolvimento do restante da temporada em todo o grid.