A asa ativa da F1 removida no GP de Mônaco — entenda por quê

Por que isso importa

Mônaco é historicamente o circuito mais difícil para ultrapassagens na F1, e a remoção da asa ativa pode agravar essa reputação. No entanto, com os novos regulamentos de 2026 trazendo carros menores e mais ágeis, havia esperança de melhora nas corridas. A decisão da FIA sugere que as preocupações com estabilidade superam qualquer benefício potencial da redução de arrasto nas curtas retas do principado.

Os detalhes

• Critérios da FIA: O Modo Reta só é permitido onde os carros não estão no limite de aderência dos pneus. As constantes zonas de frenagem e curvas de Mônaco tornam a ativação e desativação um risco de estabilidade.
• Regra de duração: Cada zona de Modo Reta deve durar mais de três segundos para valer a pena. As retas de Mônaco são muito curtas para atingir esse limite.
• Opinião de Bortoleto: Gabriel Bortoleto, da Audi, não está otimista. "Vai ser difícil ultrapassar em Mônaco", disse ele após o Canadá. "Há muita recarga... O Modo Reta estará desligado, então o efeito da asa não estará lá. Não espero que seja muito diferente do passado."

O que vem a seguir

Lewis Hamilton, vindo de seu melhor resultado com a Ferrari no Canadá (P2), vê Mônaco como uma oportunidade de ouro para sua primeira vitória de vermelho. "Esse é o circuito onde a potência não é rei", disse ele. "Se você tirar o déficit de potência, estamos na briga." O carro da Ferrari pode ser particularmente forte nas curvas lentas de Mônaco, dando a Hamilton uma chance real de encerrar seu jejum de vitórias com a Scuderia.