
F1 estuda retorno dos reabastecimentos e revolução no modelo de motores clientes para 2031
O presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, confirmou durante o fim de semana do GP da Grã-Bretanha que a entidade estuda o retorno dos reabastecimentos e uma grande reforma no modelo de motores clientes da F1, enquanto a categoria considera motores V8 mais simples a partir de 2031. As propostas representam uma mudança drástica em relação à era híbrida, com a FIA buscando reduzir o peso dos carros em até 100kg.
Por que importa:
Trazer de volta os reabastecimentos, banidos desde 2009, e introduzir um fornecedor independente de motores mudaria fundamentalmente o cenário competitivo da F1. O objetivo é reduzir custos e cortar a influência que as montadoras exercem sobre as equipes clientes através dos contratos de fornecimento.
Os detalhes:
- A FIA estuda o reabastecimento para permitir tanques de combustível menores, compensando o maior consumo esperado dos motores V8 aspirados em comparação aos atuais e eficientes V6 híbridos.
- Ben Sulayem afirmou que um eventual retorno usaria combustível sustentável com potencialmente maior eletrificação, insistindo que será seguro "se feito da maneira correta".
- Um fornecedor independente selecionado pela FIA poderia substituir o atual modelo cliente para equipes que não fabricam suas próprias unidades de potência.
- A entidade controlaria custo, neutralidade e potência para evitar que as montadoras usem os contratos de fornecimento para influenciar as equipes clientes.
- Atualmente, a Mercedes fornece a McLaren, Williams e Alpine; a Ferrari impulsiona Haas e Cadillac; e a Red Bull Ford atende a Red Bull Racing e Racing Bulls.
O que vem a seguir:
A transição para os V8 está prevista para 2031, embora 2030 seja possível caso haja um acordo antecipado. O CEO da F1, Stefano Domenicali, apoia a ideia de um motor de "marca branca", sinalizando a intenção de reduzir a dependência das montadoras. Com o regulamento atual travado até pelo menos 2030, os próximos meses determinarão se a F1 se comprometerá com essa reestruturação.
Artigo original :https://speedcafe.com/f1-news-2026-regulation-update-changes-2031-next-cycle-ref...





