Pilotos de F1 Usam Soluções Criativas para Largadas Perfeitas no Grid

Os pilotos de F1 enfrentam um desafio moderno: posicionar seus carros perfeitamente no grid, apesar da visibilidade restrita. Embora a FIA forneça uma linha guia amarela, alguns pilotos, como Lewis Hamilton e Lando Norris, adotaram seus próprios métodos 'rudimentares', mas eficazes, para evitar penalidades e ganhar centímetros cruciais na largada.

Por que importa:

Na F1, até poucos centímetros podem fazer a diferença entre ultrapassar na primeira curva ou ser ultrapassado. No entanto, avançar demais, como Lando Norris experimentou no Bahrein, pode resultar em penalidades. Com os pilotos sentados em posição baixa e a visão obstruída pelo halo, carroceria e calotas das rodas, ver a posição exata dos pneus é quase impossível, tornando o posicionamento preciso no grid um desafio significativo que impacta os resultados da corrida.

Os detalhes:

• O regulamento esportivo da F1 (Artigo 48.1) estabelece que uma largada é ilegal se "qualquer parte do ponto de contato dos pneus dianteiros [estiver] fora das linhas [dianteira e laterais] no momento do sinal de largada".
• A FIA introduziu uma linha guia amarela e alargou as caixas do grid em 20 cm após múltiplos pilotos, incluindo Esteban Ocon e Fernando Alonso, receberem penalidades em 2023 por posicionamento inadequado.
• Perspectiva dos Pilotos: George Russell destacou a dificuldade, observando que os pilotos veem apenas os 10 a 12 centímetros superiores de seus pneus e não conseguem ver a linha amarela, muito menos as linhas brancas laterais.
• Método de Lewis Hamilton: Os mecânicos de Hamilton e seu engenheiro de pista Riccardo Adami posicionam seu carro o mais para frente possível. Um pequeno pedaço de fita preta é então colocado em seu sidepod, alinhado com a linha amarela do grid, servindo como seu ponto de referência pessoal para a largada real.
• Método de Lando Norris: Norris usa um marcador externo. Seu engenheiro de pista, Will Joseph, fixa um longo pedaço de fita prateada em uma parede próxima, alinhando-a com um ponto fixo no carro de Norris. Isso fornece a Norris uma indicação visual para sua posição ideal de parada no grid.

Entre as linhas:

Apesar da tecnologia de ponta na F1, essas soluções simples e personalizadas ressaltam uma verdade fundamental: às vezes, as abordagens mais básicas são as mais eficazes. Esses métodos, embora rudimentares, são cruciais para os pilotos maximizarem sua vantagem de largada enquanto evitam penalidades custosas. Eles destacam como a preferência pessoal dita a melhor solução para um problema comum.

O que vem a seguir:

À medida que os regulamentos evoluem e os projetos dos carros se tornam ainda mais complexos, os pilotos continuarão a buscar maneiras inovadoras, mesmo que simples, de dominar a arte da largada perfeita. Essas abordagens personalizadas demonstram a busca incessante pela perfeição em todos os aspectos da F1, garantindo que os pilotos possam consistentemente alcançar posições ideais no grid em corridas futuras.