CEO da F1 defende regulamento técnico contra críticas de corrida "artificial"

Por que isso importa

O debate está no coração da identidade da F1: inovar tecnologicamente ou priorizar a pura competição. A postura de Stefano Domenicali pode definir ajustes de meio‑temporada e moldar a direção dos regulamentos que ainda estão em fase de consolidação.

Os detalhes

• As unidades de potência de 2026 dividem 50 % motor a combustão e 50 % elétrico, com limite de 350 kW.
• Pilotos na Austrália e no Japão relataram a necessidade de “levantar e deslizar” ou o fenômeno de “super‑clipping” – desacelerar para recarregar a bateria mesmo com o pedal ao fundo – prejudicando o desempenho puro.
• Alguns competidores compararam a corrida ao estilo “Mario Kart”, gerando uma rodada de discussões marcada para abril entre F1, FIA e todas as equipes.
• Domenicali contestou a ideia de corrida artificial, perguntando: “O que é artificial? Ultrapassagem é ultrapassagem.”
• Ele citou a era turbo dos anos 80, quando gerenciamento de combustível e turbo era essencial, indicando que as críticas atuais surgem de memória curta.

O que vem a seguir

Os encontros de abril serão o primeiro teste real de colaboração para resolver os “gripezinhos” técnicos. O desfecho mostrará se o foco será apenas em ajustes finos no software de gestão de energia ou se abrirá um debate mais amplo sobre o tipo de espetáculo que a F1 quer oferecer sob as novas regras.