Limites das Unidades de Potência da F1 em 2026 Podem Criar Disparidades Iniciais de Desempenho

As regulamentações para as unidades de potência (PUs) da Fórmula 1 em 2026, com uma eletrificação significativamente aumentada, introduzem limites dinâmicos e específicos para cada circuito na implantação de energia. Essas medidas podem criar disparidades de desempenho iniciais entre os fabricantes, à medida que as equipes otimizam seus sistemas híbridos.

Por que importa:

As PUs de 2026 terão um equilíbrio de potência próximo a 50/50 entre elétrico (350kW) e a combustão (400kW). Esse balanço exige uma recuperação de energia cuidadosa, especialmente em circuitos com poucas zonas de frenagem. Os limites de recuperação de energia variáveis estabelecidos pela FIA representam um novo desafio de otimização para as equipes.

Os Detalhes:

A Seção C5.2.10 dita os limites de recuperação de energia do ERS-K:

• Padrão: 8.5MJ por volta.
• Reduzido: 8MJ em circuitos com potencial de recuperação limitado.
• Qualificação/Sprint: Até 5MJ em pistas rápidas (ex: Jeddah, Monza).

Nikolas Tombazis, da FIA, confirma a transparência do processo. Ele observou que a otimização precoce poderá diferenciar as equipes por meio de ajustes "relacionados ao software", permitindo iterações rápidas. Nenhuma outra alteração na proporção entre ICE (motor a combustão) e elétrico está planejada.

Nova Ajuda de Ultrapassagem:

Um sistema de "push-to-pass" (pressionar para ultrapassar) permite que os pilotos acessem os 350kW completos dos componentes híbridos em altas velocidades. Isso será "restrito a zonas" e dependente de seguir outro carro, de forma semelhante ao DRS. Simulações visam garantir a implementação eficaz, equilibrando a facilidade de ultrapassagem com a habilidade do piloto.