Por que é importante:
- Os chefes das principais equipes de F1 compartilharam insights críticos sobre o desempenho atual das equipes, estratégias de longo prazo para os regulamentos de 2026 e a imensa pressão sobre os jovens pilotos.
Perspectiva da Williams:
- Desempenho em Zandvoort: James Vowles confirmou que o carro da Williams tem bom desempenho em Zandvoort, com o objetivo de conquistar pontos.
- P5 vs. Foco em 2026: A Williams introduziu sua atualização final em Spa. Vowles declarou que a equipe lutará pelo P5 no Campeonato de Construtores, mas priorizará o desenvolvimento para 2026, mesmo que isso signifique terminar em sexto ou sétimo lugar este ano para dar "grandes passos à frente".
Estratégia e Pilotos da Mercedes:
- Prioridade para 2026: Toto Wolff enfatizou a "maior prioridade" para os "extremamente complicados" regulamentos de 2026, aproveitando as vantagens do tempo de túnel de vento para o sucesso futuro.
- A Mudança de Valtteri Bottas: Wolff elogiou a "velocidade tremenda" de Bottas e apoiou sua mudança para a Cadillac, mantendo-o como piloto reserva da Mercedes em 2025.
- Pressão sobre Kimi Antonelli: Wolff admitiu colocar Kimi Antonelli sob "pressão máxima" com sua estreia na F1, mas reafirmou sua crença em Antonelli como um "investimento de longo prazo".
Desafios e Futuro da Alpine:
- Escalação de Pilotos: Flavio Briatore confirmou que Valtteri Bottas e Sergio Pérez não foram considerados para a Alpine.
- Franco Colapinto: Briatore expressou decepção, sugerindo que Colapinto enfrentou "pressão demais" e precisa de mais tempo fora da F1.
- Papel de Steve Nielsen: Steve Nielsen, que se junta à Alpine, deve assumir o comando "de A a Z" como diretor-gerente.
- Objetivos para 2026: Briatore confirmou o apoio do novo CEO da Renault, estabelecendo pódios para 2026, reconhecendo um "grande handicap de potência" em seu motor atual.
Pressão sobre Jovens Pilotos:
- Wolff, Briatore e Vowles destacaram a intensa pressão sobre os jovens pilotos de F1, onde pequenos erros são magnificados. Vowles observou que um décimo de segundo pode fazer um carro cair da zona de pontuação para o último lugar no acirrado pelotão intermediário.
Contrato de George Russell:
- Wolff afirmou que o contrato de Russell é uma "formalidade", com discussões sendo retomadas para otimizar o desempenho.
Velocidade dos Carros de 2026:
- Wolff brincou que os carros de 2026 poderiam teoricamente atingir 400 km/h em uma única reta se toda a energia fosse liberada.