Exclusivo: Verstappen quer fugir do status de 'superestrela' em corridas de endurance no Nordschleife

Max Verstappen não quer saber de tratamento de superestrela quando assume o volante de um GT3 em Nürburgring. O tetracampeão mundial afirma que suas incursões no lendário Nordschleife são sobre a pureza do automobilismo, e não sobre interpretar o papel de celebridade da Fórmula 1.

Por que isso importa

O carisma de Verstappen já quebrou recordes de público e audiência nas 24 Horas de Nürburgring, atraindo milhões de novos fãs para as corridas de endurance. Ao insistir em manter os pés no chão em um ambiente de paddock "old-school", ele sinaliza que seu compromisso com o GT é movido por paixão genuína, e não por PR, dando uma credibilidade séria às categorias de sportscar em um momento onde o apelo crossover é inestimável.

Os detalhes

• Estreia no GT: Verstappen fez sua estreia em corridas de GT no Nordschleife na última temporada, antes de disputar as 24 Horas de Nürburgring em maio, pilotando um Mercedes-AMG GT3 da Winward Racing.
• Quase Vitória: Dividindo o carro com Jules Gounon, Dani Juncadella e Lucas Auer, Verstappen parecia destinado à primeira vitória, até que a quebra de um semieixo forçou uma parada de três horas nos boxes para reparos.
• Desafio Noturno: O holandês enfrentou seu primeiro turno noturno competitivo durante a prova, descrevendo a experiência como "fantástica" e elogiando o desafio único de gerenciar o tráfego em condições de múltiplas categorias.
• Contraste de Ambientes: Ele comparou a atmosfera acessível e próxima da ação do paddock do Nordschleife com o ambiente extremamente restrito da F1, afirmando que prefere não "agir de forma diferente" apenas por causa de seu pedigree nos GPs.

O que vem a seguir

Embora Verstappen continue comprometido com o programa de F1 da Red Bull, seu entusiasmo pelas corridas de longa duração sugere que isso é mais do que um experimento pontual. Tendo provado seu ritmo em máquinas GT, a perspectiva de futuras participações nas 24 Horas de Nürburgring — ou até aparições em outros clássicos de endurance — continua muito viva, desde que problemas de confiabilidade não roubem outra chance de glória.