Exclusivo: Paul Monaghan, engenheiro-chefe da Red Bull, deixa a equipe para ir à Cadillac

Paul Monaghan, o veterano engenheiro-chefe da Red Bull Racing, está prestes a deixar a base de Milton Keynes para assumir um cargo de liderança sênior na nova equipe de Fórmula 1 da Cadillac. Tendo chegado à Red Bull em 2005 e ajudado a liderar cada campanha de título desde então, a saída de Monaghan marca o fim de uma era para um dos últimos pilares do período dominante da equipe.

Por que isso importa

A saída de Monaghan representa uma fuga de cérebros significativa para a Red Bull em um momento de transição crucial. Como uma das últimas figuras seniores ligadas à era dos títulos, sua partida retira da equipe décadas de conhecimento institucional, justamente quando a Cadillac se prepara para entrar no esporte. A decisão também sinaliza a estratégia agressiva da fabricante americana, priorizando lideranças com histórico comprovado de campeonatos.

Os detalhes

• O RacingNews365 confirmou, através de várias fontes do paddock, que Monaghan, de 58 anos, pretende deixar a Red Bull após duas décadas.
• Relatos indicam que o britânico recebeu uma oferta da Aston Martin para um cargo sênior semelhante antes de optar pela Cadillac.
• Monaghan iniciou sua carreira na F1 na McLaren em 1990, passando depois pela Benetton/Renault em Enstone, onde foi engenheiro de pista de Fernando Alonso em sua primeira vitória, no GP da Hungria de 2003.
• Ele ingressou na Red Bull em 2005, após uma breve passagem pela Jordan, contribuindo para todos os sucessos mundiais da equipe.
• Devido à sua senioridade, espera-se que Monaghan cumpra um longo "gardening leave", o que provavelmente impedirá seu início na Cadillac até meados ou final de 2027, mesmo que saia após a temporada de 2026.

O que vem a seguir

Embora Monaghan permaneça em seu cargo por enquanto, o processo formal de saída deve começar nos próximos meses, à medida que a Cadillac estrutura seu departamento técnico. Sua chegada proporcionará à marca americana a experiência de quem sabe vencer, enquanto a Red Bull enfrenta o desafio de preencher um vácuo imenso em sua liderança de engenharia.