Todas as punições que prejudicaram a temporada 2026 de Lewis Hamilton na Ferrari

A segunda temporada de Lewis Hamilton na Ferrari apresenta um contraste gritante com sua difícil estreia em 2025. Com uma vitória em Barcelona e cinco pódios, ele ocupa a segunda posição no campeonato. No entanto, uma sequência de punições dos comissários em Mônaco, Silverstone, Spa e Hungria minou seus resultados, deixando-o 50 pontos atrás do líder Kimi Antonelli na pausa de verão, apesar de ter ficado a apenas 0,012 segundos da pole em Budapeste.

Por que isso importa

Em uma briga pelo título contra um Antonelli dominante, Hamilton não pode se dar ao luxo de entregar pontos por erros não forçados. A frequência dessas falhas é surpreendente para um heptacampeão mundial, sugerindo ou uma perda temporária de foco ou tensões operacionais dentro da Ferrari. A crítica de Gary Anderson, afirmando que Hamilton deve assumir a responsabilidade em vez de culpar a equipe, toca no cerne do papel de liderança do campeão na garagem.

Os detalhes

• GP de Mônaco: Penalidade de cinco segundos por excesso de velocidade no pit lane, atingindo 60,1 km/h em uma zona de 60 km/h.
• GP da Grã-Bretanha: Penalidade de cinco segundos por largada falsa.
• GP da Bélgica: Penalidade de cinco segundos por causar uma colisão na primeira volta com George Russell.
• GP da Hungria: Queda de três posições no grid por bloquear Oscar Piastri no Q3, somada a uma punição de cinco segundos por outra infração marginal de velocidade nos boxes.
• A crítica de Anderson: O ex-diretor técnico da Jordan, Gary Anderson, argumenta que Hamilton é fundamentalmente responsável por esse padrão de erros e tem sido rápido demais em apontar falhas da equipe. Ele insiste que um piloto da experiência de Hamilton deve assumir esses deslizes, que já custaram pontos vitais no campeonato.

O que vem a seguir

Hamilton entra nas férias de verão consciente de que outro fim de semana repleto de punições pode aniquilar permanentemente suas esperanças no título. Com Antonelli detendo uma vantagem de 50 pontos, a margem de erro desapareceu. A Ferrari e Hamilton precisam usar este reset para recuperar a consistência vista em Barcelona, pois a luta pelo título exige uma performance impecável na segunda metade da temporada.