Monaco: Novas regras de duas paradas geram preocupações entre chefes de equipe

Temores iniciais para o Grande Prêmio de Mônaco com chefes de equipe compartilhando preocupações

Com o Grande Prêmio de Mônaco se aproximando rapidamente, o mundo da Fórmula 1 agora está firmemente focado na nova regra que determina que todos os pilotos devem completar duas paradas nos boxes durante a corrida.

Embora muitas pessoas no paddock da Fórmula 1 pareçam satisfeitas com a experimentação, outros levantaram temores iniciais sobre problemas potenciais.

Fred Vasseur alerta para "drama" de safety car em estratégia de duas paradas em Mônaco

Embora tenha havido muita alegria na vitória de Charles Leclerc em sua corrida de casa, o Grande Prêmio de Mônaco de 2024 não foi exatamente a corrida mais emocionante de todos os tempos.

Os 10 primeiros terminaram na mesma ordem em que se qualificaram, pois as ultrapassagens são notoriamente difíceis na pista estreita e nenhuma reviravolta dramática ocorreu no meio da corrida.

Em uma tentativa de apimentar as corridas na joia da coroa da Fórmula 1, o Conselho Mundial de Automobilismo da FIA anunciou em fevereiro que duas paradas nos boxes seriam obrigatórias para o Grande Prêmio de Mônaco de 2025.

Os pilotos devem usar três jogos de pneus durante a corrida, com um mínimo de dois compostos de pneus diferentes, caso não chova.

Embora haja esperança de que essa mudança resulte em corridas mais envolventes, os chefes de equipe da F1 Andrea Stella (McLaren) e Fred Vasseur (Ferrari) levantaram algumas preocupações iniciais em que estão se concentrando.

Stella admitiu que estão abordando Mônaco "da mesma forma, com as mesmas ferramentas, com o mesmo tipo de processo de pensamento, em comparação com como você abordaria um evento."

"Simplesmente, você tem mais restrições, então você tem que fazer algumas adaptações em termos de como você aborda isso."

Stella não é contra as mudanças nas regras.

"Em si, acho que é interessante", disse ele sobre a parada obrigatória durante a coletiva de imprensa dos chefes de equipe da FIA em Ímola. "Após a corrida que tivemos no ano passado, um pouco de mudança é um aspecto interessante. Saúdo esse tipo de mudanças."

No entanto, ele apontou um problema: e se chover? "Acho que será mais complicado em condições de chuva", disse ele. "Então, para condições secas, acho que é simplesmente interessante. Para chuva, pode criar algumas situações que podem ser um pouco estranhas, mas estamos ansiosos por isso."

O chefe da equipe Ferrari, Fred Vasseur, fez questão de notar que a corrida do ano passado foi "uma boa corrida" para ele – o que é esperado considerando o sucesso de sua equipe. Mas ele está se perguntando se o tamanho do pit lane pode causar um pouco de caos, especialmente em caso de um safety car no início da corrida.

"Essa estratégia em Mônaco é muito difícil, porque também é impulsionada pelo safety car, e seria duas vezes mais difícil por causa disso", disse ele.

"A desvantagem também pode ser que, se houver um safety car antecipado, acho que todo mundo vai entrar nos boxes, e o pit lane é muito estreito. Pode ser um problema."

Ainda assim, apesar das preocupações com o tempo chuvoso e as paradas nos boxes de todo o grid, tanto Stella quanto Vasseur elogiaram a Fórmula 1 e a FIA por estarem abertos à experimentação.

"Mas vamos fazer Mônaco assim. Acho que fomos inteligentes o suficiente para fazer a experimentação, e veremos depois de Mônaco o que podemos fazer e onde podemos melhorar."