Pilotos detonam pista do COTA: 'Abaixo dos padrões da F1'

Os pilotos de F1 estão acendendo um alerta vermelho sobre a deterioração da superfície do Circuit of the Americas (COTA). O excesso de ondulações na pista deixou de ser apenas um desafio de pilotagem para se tornar uma preocupação real de saúde, com vários pilotos afirmando que o circuito não atende mais aos padrões profissionais da categoria.

Por que isso importa

O problema vai além dos tempos de volta; trata-se de segurança física e longevidade dos atletas. Max Verstappen revelou que cargas verticais superiores a 9G em sua coluna causaram desgastes perceptíveis. Em uma era de carros com alta downforce que "tocam o chão" agressivamente nas frenagens, essas ondulações imprevisíveis geram tensões extremas no corpo humano, questionando o limite aceitável de qualidade das pistas modernas.

Os detalhes

• Instabilidade Geológica: O COTA foi construído sobre uma base de argila que expande com a chuva e retrai na seca, fazendo com que o asfalto ondule e se desloque, apesar dos esforços constantes de manutenção.
• Consenso dos Pilotos: Gabriel Bortoleto (Audi) descreveu a superfície como "áspera" e potencialmente "perigosa", enquanto Charles Leclerc destacou que o primeiro setor está particularmente ruim.
• Reparos Insuficientes: Embora a organização tenha refilmado a área da curva 9 à 11, os pilotos argumentam que as zonas de frenagem de alta carga, as mais críticas, continuam problemáticas.
• Visão da Gestão: Steve Nielsen, da Alpine, vê as ondulações como uma característica inerente ao terreno, sugerindo que é uma batalha constante — e talvez perdida — contra a movimentação natural do solo.

O que vem a seguir

Embora o COTA continue sendo um favorito dos fãs por seu traçado, as críticas crescentes do grid pressionam os organizadores a encontrar uma solução de engenharia definitiva. Com a progressão para a temporada de 2026, o equilíbrio entre manter a sensação "old-school" da pista e garantir a segurança dos pilotos estará sob rigorosa análise das equipes e da FIA.