Alerta aos pilotos: as graves lesões que estrelas da F1 sofrem fora das pistas

Os carros modernos de Fórmula 1 são extraordinariamente seguros, mas algumas das lesões mais graves dos últimos tempos aconteceram longe dos circuitos. Seja pedalando nos Alpes ou correndo ralis na intertemporada, pilotos e chefes de equipe viram campanhas inteiras serem colocadas em risco por acidentes extracurriculares.

Por que isso importa

Com Isack Hadjar sendo o mais recente a ficar fora de pista devido a uma lesão no pulso sofrida fora das competições, o perigo continua dolorosamente real. Esses incidentes não afetam apenas o ego — eles custam pontos, interrompem o desenvolvimento do carro e podem alterar a trajetória de carreiras inteiras.

Os detalhes

• Toto Wolff: Sofreu múltiplos acidentes de bicicleta, incluindo um engavetamento em 2014 que fraturou ombro, clavícula, cotovelo e pulso, e uma queda de downhill em 2023 que quebrou seu cotovelo.
• Lance Stroll: Fraturou ambos os pulsos dias antes dos testes de pré-temporada de 2023, exigindo cirurgia de emergência para conseguir largar na abertura do GP do Bahrein.
• Fernando Alonso: Quase comprometeu seu retorno em 2021 após uma colisão de bicicleta na Suíça que resultou em uma fratura na mandíbula superior.
• Mark Webber: Enfrentou dois acidentes graves de bike; o primeiro, em 2008, deixou-o com perna e ombro quebrados, e outro em 2010, que ele escondeu da Red Bull enquanto lutava pelo título.
• Pascal Wehrlein: Perdeu as primeiras corridas de 2017 após fraturar três vértebras em um capotamento no Race of Champions.
• Robert Kubica: Um acidente de rali em 2011 causou a amputação parcial de seu antebraço direito, custando a ele um provável assento na Ferrari.
• Juan Pablo Montoya: Perdeu duas corridas em 2005 após uma lesão no ombro. Ele insistiu que foi jogando tênis, embora persistam rumores de motocross.

O que vem a seguir

Com a temporada de 2026 avançando, as equipes esperam que seus pilotos prefiram os simuladores às duas rodas. No entanto, com o ciclismo profundamente enraizado na cultura de fitness do paddock, o risco de nova ausência fora de pista permanece constante.