Técnica 'incrível' de trânsito de Max Verstappen impressiona rivais em Nürburgring

A forma como Max Verstappen lidou com o tráfego nas 24 Horas de Nürburgring foi classificada como "incrível" pelo rival Christopher Haase, que afirma que leva anos para dominar essa técnica. O tetracampeão de F1 estreou com um abandono por falha no semieixo quando liderava, mas sua condução no grid lotado deixou uma marca duradoura.

Por que é importante

A rápida adaptação de Verstappen aos GT3 na Nordschleife mostra como habilidades da F1 se transferem para endurance, onde o gerenciamento de tráfego é crucial. Sua presença eleva o perfil das 24 Horas de Nürburgring, atraindo atenção para a intensa competição no GT3.

Detalhes

• Haase explicou que Verstappen levanta o pé antes das curvas para criar um espaço, permitindo uma saída melhor ao ultrapassar carros mais lentos. Isso exige leitura precisa do trânsito e é uma técnica que muitos pilotos levam anos para aperfeiçoar.
• Markus Winkelhock já havia notado a capacidade de Verstappen em lidar com diferenças de velocidade de até 80 km/h e fluir pelo tráfego, chamando suas imagens de bordo de "loucas".
• Na corrida NLS2 em março, Verstappen seguiu Haase de perto em ar sujo em trechos onde isso é difícil, surpreendendo o piloto da Audi.
• O Mercedes-AMG GT3 #3 de Verstappen liderava a menos de quatro horas do fim quando uma falha no semieixo encerrou sua corrida. Terminou em 38º, com os companheiros Jules Gounon, Lucas Auer e Daniel Juncadella.

O que vem por aí

Haase disse que o comprometimento de Verstappen com o evento é um impulso para o esporte e elogiou a profundidade da competição no GT3. Verstappen prometeu voltar a Nürburgring em 2027, se a agenda permitir, sugerindo que sua paixão pelo desafio o trará de volta.