Doohan mira reserva na Haas e volta à Super Fórmula antes da volta à F1 em 2027

Why it matters

Depois de ser promovido e depois dispensado de forma abrupta pela Alpine, Doohan precisa de um caminho sólido para voltar ao grid. Um contrato de reserva na Haas, combinado com corridas na Super Fórmula – série que replica a complexidade técnica dos carros de F1 – mantém sua relevância na categoria e garante tempo de pista de alto nível. Se a Ferrari chamar Oliver Bearman em 2027, a vaga na Haas pode cair diretamente nele.

The details

• Super Fórmula: Doohan assumirá o assento vago na Super Fórmula japonesa, conhecida por carros velozes e tecnologia próxima à F1, proporcionando a experiência de corrida que lhe faltou recentemente.
• Conexão Haas: As negociações para um papel de piloto reserva em 2026 avançam bem, mantendo-o inserido no paddock e familiarizado com as operações da equipe.
• Fator Toyota: Competir no Japão reforça os laços com a Toyota. À medida que a parceria técnico‑industrial entre Toyota e Haas se aprofunda, Doohan se torna um elo lógico entre as duas partes.
• Limitação de experiência: Apesar de já ter sete largadas em Grandes Prêmios, ele não se qualifica para as sessões obrigatórias de prática de novatos nas sextas‑feiras, reduzindo sua utilidade nesses dias, mas sem diminuir seu valor como reserva comprovado.

What's next

O foco imediato é fechar o contrato da Super Fórmula e o acordo de reserva com a Haas. O objetivo de longo prazo é 2027. Com Esteban Ocon ocupando um dos lugares e Oliver Bearman impressionando em sua temporada de estreia, Doohan mira o segundo assento. Caso Bearman seja promovido à Ferrari para substituir um Lewis Hamilton que deixe a equipe, Doohan estará na posição perfeita para assumir a vaga na Haas.