Colton Herta está prestes a conquistar a superlicença de F1 no GP da Cidade do México

Colton Herta está a um passo de finalmente garantir sua superlicença da Fórmula 1. A Cadillac escalou o piloto americano para a sessão de treinos de sexta-feira no GP da Cidade do México, colocando-o a curtíssima distância dos 40 pontos obrigatórios para competir no ápice do automobilismo.

Por que isso importa

Este momento é a culminação de uma jornada longa e, muitas vezes, frustrante para Herta. Após a FIA negar a ele uma dispensa para entrar na F1 em 2022, o californiano foi forçado a seguir o caminho tradicional, acumulando pontos através do sucesso na IndyCar e sessões estratégicas de treinos. A conquista da licença remove a última barreira burocrática, tornando-o um candidato viável para um cockpit fixo.

Os Detalhes

• A Matemática: Herta soma atualmente 39 pontos. Falta apenas um para atingir a marca de 40.
• A Missão: Para conquistar o ponto final, Herta deve completar 100 km de pista (aproximadamente 24 voltas) durante o FP1 no Autódromo Hermanos Rodríguez.
• A Máquina: Ele assumirá o MAC-26 no lugar de Valtteri Bottas, que cederá o carro para sua segunda sessão obrigatória de novatos/estagiários da temporada.
• Histórico de Pontos: A maior parte de sua pontuação vem do vice-campeonato da IndyCar 2024 (30 pontos). Ele adicionou pontos em treinos em Barcelona, Hungria e EUA, embora uma falha técnica na Itália tenha atrasado seu progresso anteriormente.

O Cenário Amplo

A busca de Herta pela licença coincide com crescentes especulações sobre a escalação da Cadillac para 2027. Embora Bottas continue sendo um ativo fundamental, o chefe da equipe, Marcin Budkowski, não descartou mudanças no elenco. Ao garantir que Herta esteja licenciado, a Cadillac se posiciona para promover o americano a um assento permanente caso Bottas não seja mantido.

O que vem a seguir

Todos os olhos estarão no contador de voltas durante a abertura da sexta-feira no México. Assim que a marca de 100 km for atingida, Herta estará oficialmente elegível para uma vaga de titular, mudando a conversa de "se" ele pode correr na F1 para "quando" ele entrará no grid.