Herta encara desafio de 'volta às aulas' na F2, diz chefe da série

Colton Herta está trocando sua consolidada carreira na IndyCar por uma chance na Fórmula 1, ao se juntar à grid da Fórmula 2 em 2026 com a Hitech. Como piloto de testes oficial da Cadillac, a mudança é uma aposta calculada para garantir os pontos necessários da Superlicença. O CEO da F2, Bruno Michel, acredita que a habilidade em corrida de Herta é uma vantagem significativa, mas adverte que o formato único da série e a falta de experiência recente do piloto em monopostos juniores apresentam obstáculos formidáveis.

Por que importa:

A mudança de alto perfil de Herta de um lugar de elite na IndyCar para a F2 é um movimento raro e arriscado com grandes implicações. Representa um caso de teste crítico para um piloto tentando reentrar no sistema de acesso à F1, e seu desempenho influenciará diretamente as decisões de lineup da Cadillac para sua estreia na F1 em 2026. O resultado pode abrir um novo caminho para a F1 para pilotos veteranos ou servir como um conto de advertência.

Os detalhes:

O CEO da F2, Bruno Michel, delineou um conjunto claro de prós e contras para a movimentação de carreira não convencional de Herta, destacando o equilíbrio entre sua experiência e os desafios de adaptação a um novo ambiente.

• As Vantagens (Experiência): Michel aponta para a maturidade e a habilidade em corrida desenvolvida de Herta, com suas nove vitórias na IndyCar, como uma vantagem significativa sobre pilotos mais novos que vêm diretamente das categorias de base.
• Chassi Familiar: Os anos de Herta dirigindo um chassi Dallara na IndyCar fornecem uma familiaridade básica, já que a F2 também é uma série monomarca que usa carros do fabricante italiano.
• Os Desafios (Adaptação):
  • Formato de Fim de Semana: O formato de fim de semana compacto da F2, com apenas uma sessão de treinos de 45 minutos, será um grande choque em comparação com o tempo de pista mais generoso na IndyCar.
  • Novos Fundamentos: Herta precisa dominar os pneus Pirelli, que se comportam de forma muito diferente dos seus Firestones, e reaprender a aplicação de freios e acelerador para o carro da F2.
  • Pular a Etapa da F3: Michel enfatizou que a F3 moderna é uma "preparação extremamente forte" para a F2, um passo crucial para aprender as nuances operacionais que Herta pulou.

O que vem a seguir:

O próprio Herta chamou a mudança de "volta às aulas", reconhecendo a íngreme curva de aprendizado pela frente. Sua temporada de 2026 inteira com a Hitech será uma audição de desempenho para a equipe de F1 da Cadillac. Uma forte conclusão no campeonato para garantir seus pontos da Superlicença provavelmente o colocaria em uma posição de vantagem para uma vaga em 2027, enquanto uma luta poderia comprometer seriamente suas ambições de longa data na Fórmula 1.