Brundle cobra reformulação do Safety Car da FIA após decepção em Silverstone

Martin Brundle, ex-piloto e analista da Sky Sports, convocou a FIA a reformular as regras do safety car após o Grande Prêmio da Grã-Bretanha terminar sob neutralização, privando o público de Silverstone de um final emocionante.

Por que isso importa

Enquanto Charles Leclerc defendia sua posição de um Kimi Antonelli agressivo, Max Verstappen deslizou para a brita na curva Stowe na volta 48, provocando a entrada do safety car que permaneceu até a bandeirada. O diretor de prova permitiu que os retardatários recuperassem a volta na lap 51, mas, como o safety car precisa completar mais uma volta após esse processo, o tempo acabou. Brundle insiste que as regras atuais punem os líderes e os torcedores ao priorizar a recuperação de quem foi ultrapassado em vez de um final de corrida real, falha gritante em circuitos extensos como Silverstone e Spa.

Os detalhes

• O problema do 'wave-by': Brundle notou que o sistema de liberar os retardatários visava evitar interferências na briga pela liderança, mas, em pistas modernas e longas, isso consome voltas preciosas de corrida.
• Proposta 1 (Estilo IndyCar): Se o safety car entrar nas últimas 10 voltas, os retardatários entrariam no pitlane e relargariam no final do pelotão, eliminando a demora de circular pela pista.
• Proposta 2 (Ajuste de tempo): Os retardatários seriam automaticamente posicionados atrás do pelotão principal via ajustes de cronometragem, liberando o caminho para o restart imediato.
• Proposta 3 (Bandeira Vermelha): Interromper a prova com bandeira vermelha e realizar um restart com largada parada. Demora mais para organizar, mas garante um final com bandeira verde em vez de um desfile atrás do safety car.

O que vem a seguir

O debate sobre os finais de prova com safety car não é novo, mas outro fiasco em um templo do automobilismo traz urgência ao tema. A FIA costuma ser cautelosa com mudanças regulamentares, o que sugere um longo processo de consulta com as equipes. As ideias de Brundle servem como um guia claro, mas se chegarão ao regulamento ainda este ano ou apenas em 2027, continua sendo uma incógnita.