Brundle: Pilotos estão 'com medo' dos carros de 2026 na chuva, com GP do Canadá se aproximando

Por que isso importa

As preocupações dos pilotos com o desempenho na pista molhada podem redefinir estratégias de corrida e protocolos de segurança logo no início da nova era regulatória. O GP do Canadá, no Circuito Gilles Villeneuve, já é conhecido pelo alto índice de abandonos – apenas uma das últimas oito corridas lá não teve safety car. Se a chuva aumentar o desafio, a prova pode virar uma loteria de sobrevivência, dando a equipes como a Mercedes a chance de testar sua primeira grande atualização em condições extremas.

Os detalhes

• Medo da chuva: Brundle disse à Sky Sports que os pilotos estão "todos um pouco com medo" porque os carros têm "muita potência e menos downforce, menos aderência". Ninguém os empurrou ao limite em uma sessão competitiva com pista molhada ainda.
• Estatísticas do safety car: O traçado de Montreal é implacável – uma batida geralmente deixa um carro parado na pista, provocando períodos de safety car. Brundle chamou a pista de "old school" e disse que pode render drama.
• Atualizações da Mercedes: Enquanto a maioria das equipes trouxe grandes atualizações para Miami, a Mercedes esperou até Montreal. Brundle notou que a Mercedes está "bastante confiante" e não vai introduzir peças mais lentas. As longas retas e curvas lentas do circuito oferecem um teste diferente comparado a Miami.

O que vem a seguir

O fim de semana do GP do Canadá acontece de 22 a 24 de maio e inclui a terceira corrida sprint de 2026. Se a chuva se materializar, pode fornecer a primeira medida real de como esses novos carros lidam com o molhado sob pressão competitiva, e se os medos expressos por Brundle e outros são justificados.