Bearman pede remoção do "contraintuitivo" lift-and-coast nas regras da F1 de 2026

O piloto da Haas, Ollie Bearman, apontou a eliminação do 'lift-and-coast' obrigatório como sua principal prioridade para ajustar os novos regulamentos de unidades de potência da Fórmula 1 de 2026, chamando a exigência atual de "super estranha" e prejudicial para as voltas de classificação no limite. Seus comentários vêm após um acidente no início da temporada destacar os riscos potenciais de segurança criados pelas diferenças significativas de velocidade dos novos carros na pista.

Por que é importante:

Os regulamentos de 2026, projetados com uma divisão próxima de 50/50 entre combustão interna e energia elétrica, introduziram desafios complexos de gerenciamento de energia que impactam diretamente a ação na pista e a segurança dos pilotos. A defesa de Bearman por mudanças reflete uma preocupação mais ampla dos pilotos de que o espetáculo central do esporte — particularmente a pureza de uma única volta de classificação — está sendo comprometido por mandatos técnicos que soam antinaturais para os competidores.

Os detalhes:

• A principal crítica de Bearman se concentra na atual incapacidade de recuperar a energia máxima permitida com aceleração total, forçando os pilotos a tirar o pé do acelerador antes das zonas de frenagem, mesmo durante a classificação.
• Ele argumenta que, se os sistemas pudessem recuperar energia no potencial total de -350 kW (em vez do limite atual de -250 kW) durante a aceleração, a necessidade do lift-and-coast poderia ser eliminada.
• Incidente de Segurança: O perigo prático foi demonstrado no Grande Prêmio do Japão, onde Bearman sofreu um acidente após encontrar um carro da Alpine muito mais lento que estava recuperando energia em uma reta. A drástica diferença de velocidade o forçou a tomar uma ação evasiva, levando à perda de controle.
• Sentimento dos Pilotos: Bearman afirmou que remover essa exigência é algo com o qual "todos concordam", enfatizando o desejo universal de que a classificação seja um verdadeiro desafio no limite, sem restrições artificiais.

O que vem a seguir:

A FIA e a F1 já abriram discussões sobre possíveis ajustes nos regulamentos após o feedback das equipes e pilotos após as três primeiras corridas. Os comentários de alto perfil de Bearman dão um peso significativo ao argumento para ajustes técnicos, particularmente em torno das capacidades de recuperação de energia. Embora reformas maiores sejam improváveis, mudanças direcionadas para melhorar a dirigibilidade e a segurança antes da temporada de 2026 estar totalmente estabelecida podem estar na mesa, com o objetivo de preservar a essência competitiva do esporte enquanto gerencia sua nova fronteira tecnológica.