Bearman admite que a Haas agora é a '10ª melhor equipe' da F1

Oliver Bearman foi franco ao admitir que a Haas escorregou para o fim do grid da Fórmula 1, descrevendo a equipe americana atualmente como a "10ª melhor equipe" do campeonato.

A escuderia teve um início promissor no ciclo de regulamentos de 2026, marcando pontos em cinco das seis primeiras corridas. No entanto, a situação mudou: a Haas passou cinco GPs consecutivos sem pontuar, enquanto seus rivais avançaram com um desenvolvimento implacável.

Por que isso importa

A sinceridade de Bearman expõe o desafio fundamental das equipes independentes na F1. A Haas provou que consegue construir um carro competitivo como base, mas a incapacidade de acompanhar a "corrida armamentista" de atualizações anulou a promessa inicial. Sendo a equipe com o menor orçamento do grid, a Haas paga agora o preço do déficit de recursos no momento em que as melhorias constantes são mais cruciais.

Os detalhes

• A promessa que sumiu: No início de 2026, a Haas era consistente. Bearman chegou a ultrapassar ambas as Racing Bulls na Austrália com facilidade. Hoje, ele afirma que esse nível de performance é "um sonho", com a equipe lutando para acompanhar o ritmo do pelotão intermediário.
• Seca de atualizações: O último pacote significativo de melhorias chegou em Montreal, em maio. Desde então, a curva de desenvolvimento estagnou. Bearman notou que, embora as atualizações funcionem quando chegam, a frequência é o problema.
• Abismo de recursos: Bearman quantificou a disparidade de forma dura: enquanto os rivais introduzem novidades a cada três corridas, a Haas só consegue fazer isso a cada nove. Ele citou a evolução drástica da Red Bull entre o Japão e Miami como exemplo do que orçamentos maiores permitem.
• Rivais disparando: No GP da Hungria, a Aston Martin trouxe melhorias substanciais no chassi que colocaram Alonso e Stroll à frente da Haas. A Aston Martin também deve introduzir um motor Honda atualizado em Zandvoort, ampliando ainda mais a distância.

O que vem a seguir

Com a evolução da Aston Martin e até de equipes como a Williams, que traz peças com mais regularidade, o restante da temporada parece sombrio para a Haas. Bearman reconheceu que a equipe está à frente apenas da recém-chegada Cadillac em performance bruta. Sem um aporte massivo de recursos ou mudança de estratégia, recuperar terreno até o fim de 2026 é improvável. O cenário repete um padrão familiar: um carro rápido de início, mas sem "ferramentas" suficientes na caixa para mantê-lo no topo.