Patrocinador da Audi Critica Pintura da Ferrari Enquanto Red Bull Prepara Lançamento de 2026

O mundo da Fórmula 1 está em ebulição com os preparativos finais para 2026, marcado por uma disputa corporativa surpreendente e uma reunião nostálgica de pilotos. O patrocinador master da Audi criticou publicamente o design da pintura da Ferrari, acendendo um debate sobre estética de branding. Ao mesmo tempo, a Red Bull se prepara para sediar um evento de lançamento espetacular em Detroit, reunindo Max Verstappen e Daniel Ricciardo. Nesse meio tempo, pairam dúvidas sobre a permanência de Lewis Hamilton na Ferrari após uma temporada desafiadora.

Por que importa:

Com os regulamentos de 2026 revolucionando o esporte com aerodinâmica ativa e combustíveis sustentáveis, as dinâmicas fora da pista estão se mostrando igualmente voláteis. A crítica vinda do campo da Audi destaca a intensa pressão comercial que as equipes enfrentam para entregar valor aos parceiros. Enquanto isso, a escalação estável da Red Bull contrasta drasticamente com a possível turbulência na Ferrari, preparando o palco para uma abertura de temporada fascinante.

Os detalhes:

• Crítica à Pintura: Um executivo do patrocinador master da Audi não poupou palavras, expressando insatisfação com a forma como a Ferrari integrou a branding de seu patrocinador principal na nova pintura do SF26.
• Lançamento em Detroit: Red Bull e Racing Bulls revelarão suas máquinas de 2026 em um evento hospedado pela Ford em Detroit, nesta sexta-feira. O espetáculo contará com a altamente antecipada reunião de Verstappen e Ricciardo no palco.
• Incerteza de Hamilton: Apesar de ser heptacampeão, Hamilton reportedly enfrenta dúvidas na Ferrari. Sua temporada anterior "desastrosa" o tornou uma figura pivotal no mercado de pilotos, com seu futuro em Maranello sob escrutínio.

O que vem por aí:

O evento em Detroit oferecerá a primeira visão real de como as equipes interpretaram as novas regras técnicas. Enquanto a Red Bull foca na continuidade e no show, a Ferrari precisa abordar tanto seus déficits de performance quanto a política interna. Se a Scuderia não conseguir estabilizar sua situação de pilotos e satisfazer os patrocinadores, eles correm o risco de ficar para trás na nova era.