Aston Martin sofre revés com bandeira vermelha logo no teste atrasado do carro de F1 2026

O aguardado carro de Fórmula 1 2026 da Aston Martin, o AMR26, finalmente foi revelado nos testes pré-temporada em Barcelona, mas sofreu uma parada por bandeira vermelha dentro da sua primeira hora de funcionamento. A equipe, que perdeu os três primeiros dias de testes devido a atrasos de produção, agora enfrenta uma programação severamente comprimida, com potencialmente pouco mais de um único dia de pista para preparar seu novo desafio desenhado por Adrian Newey.

Por que importa:

Este início conturbado aumenta a pressão já existente sobre o ambicioso projeto 2026 da Aston Martin. Como a única equipe com motor Honda no grid, qualquer tempo perdido na pista prejudica diretamente a coleta de dados crítica do fabricante japonês para as novas e complexas regulamentações da unidade de potência. Além disso, o carro representa o primeiro resultado tangível da colaboração de alto perfil com o lendário designer Adrian Newey, tornando sua confiabilidade inicial um ponto focal para a credibilidade e o desempenho futuro da equipe.

Os detalhes:

• A equipe de Silverstone só iniciou seu shakedown particular por volta das 17h de quinta-feira, após chegar ao circuito na noite de quarta, restando apenas uma fração dos três dias de corrida alocados para cada equipe.
• O piloto Lance Stroll trouxe a sessão a um fim prematuro pouco antes das 18h quando parou na entrada do pitlane, acionando uma bandeira vermelha.
• De acordo com relatos do SoyMotor, a volta mais rápida de Stroll durante a execução abreviada foi 1m46.404s, aproximadamente 30 segundos mais lenta que o tempo de referência estabelecido pela Mercedes.
• O atraso significa que a Honda não conseguiu coletar nenhum dado significativo da pista com sua nova unidade de potência até agora, um revés significativo dados os desafios técnicos das regras de 2026.

O contexto geral:

O tropeço na pista segue comentários preocupantes da liderança da Honda sobre a temporada 2026. Na semana passada, o presidente da Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, admitiu que as novas regulamentações são "tecnicamente extremamente desafiadoras, e talvez nós vamos lutar". O líder do projeto de F1, Tetsushi Kakuda, acrescentou que, enquanto o desenvolvimento da eletrificação está nos trilhos, o lado do motor de combustão interna "não necessariamente" está progredindo como planejado. Este contexto torna cada milha de corrida confiável crucial para a parceria Aston Martin-Honda.

O que vem a seguir:

A Aston Martin se esforçará para maximizar seu tempo restante de pista em Barcelona para entender o AMR26 e corrigir o problema que causou a parada. A capacidade da equipe de se recuperar deste início atrasado e perturbado será um teste inicial de sua força operacional e da confiabilidade fundamental do novo pacote do carro. Todos os olhos estarão sobre se o chassi desenhado por Newey e a unidade de potência Honda podem demonstrar potencial suficiente em corridas limitadas para sugerir que o projeto está em uma trajetória competitiva para a temporada que se avizinha.