Aston Martin-Honda revela pacote de upgrades de hardware para o GP de Miami

Honda e Aston Martin lançaram um pacote de mudanças de hardware com o objetivo de eliminar as severas vibrações que têm atormentado a unidade de potência de 2026 da equipe. Os upgrades, testados em um chassi na instalação da Honda em Sakura, estão programados para estrear no Grande Prêmio de Miami, dando à equipe sua primeira chance de um final limpo em 2026.

Por que é importante:

A combinação Aston Martin-Honda de 2026 tem ficado no fundo do grid, com pilotos reclamando de vibrações intensas e problemas de confiabilidade da bateria que forçaram a equipe a limitar as rotações do motor. Corrigir esses problemas é essencial para a confiança dos pilotos, o gerenciamento do desgaste dos pneus e, finalmente, marcar pontos em um campeonato muito disputado.

Os detalhes:

• Pacote amplo de redução de vibração, abordando a fonte e a mitigação em toda a unidade de potência.
• Contramedidas mecânicas adicionadas ao motor – detalhes não divulgados – para melhorar a confiabilidade.
• Melhorias no lado da bateria relatadas, ajudando o MGU-K a recuperar energia de forma mais consistente.
• Um componente experimental da coluna de direção testado em Suzuka reduziu as vibrações sentidas pelo piloto, mas não foi usado em Miami porque o trabalho no motor o tornou desnecessário.
• A Honda usou uma configuração de dinamômetro de carro completo em seu centro de testes de Sakura, permitindo que os engenheiros monitorassem o comportamento do motor na pista em tempo real e até mesmo que o engenheiro de pista Shintaro Orihara sentisse as vibrações em primeira mão.
• A FIA ainda limita upgrades de desempenho até que a permissão seja concedida, portanto as mudanças são classificadas como correções de confiabilidade.

O que vem a seguir:

• A Honda aguarda esclarecimentos da FIA sobre o número de upgrades que cada fabricante de unidade de potência pode introduzir nesta temporada, e sobre a votação para suspender o limite cumulativo de upgrades.
• Se o limite for relaxado, a equipe poderá começar a aumentar o desempenho do motor, possivelmente elevando os limites de rotação e explorando a nova regra de "super-recuperação" de 350 kW.
• Os dados de Miami e os testes contínuos em Sakura orientarão novos refinamentos, com ambas as partes prometendo manter o ritmo de desenvolvimento agressivo, mas dentro dos limites regulatórios.