Aston Martin e Williams: qual equipe sofreu a pior queda da F1 em 2026?

Embora as regulamentações de 2026 prometessem um reset competitivo, a Aston Martin e a Williams tiveram um início de temporada catastrófico. A Aston Martin está na lanterna com apenas um ponto após 11 corridas, enquanto a Williams somou apenas 11 — uma reviravolta dramática para duas equipes que mostravam tanto potencial há poucas temporadas.

Por que isso importa

Isso não é apenas uma fase ruim; é um colapso que ameaça anular anos de progresso. A Aston Martin investiu pesado para se tornar uma equipe constante no top 5, contratando até Adrian Newey, mas continua ancorada no fundo da tabela. A Williams, que terminou em quinto lugar em 2025 com dois pódios de Carlos Sainz, corre o risco de desperdiçar todo o seu momento. Ambos os casos mostram como o reset de 2026 puniu severamente quem interpretou mal as regras.

Os detalhes

• A queda da Aston Martin foi brutal: Após terminar em quinto em 2023 e 2024, a equipe marcou pontos apenas uma vez em 11 corridas — o 10º lugar de Fernando Alonso em Mônaco.
• Confiabilidade crítica: A equipe de Silverstone sofreu dez abandonos entre Alonso e Lance Stroll. Problemas graves de vibração teriam deixado Alonso com dormência nas mãos e nos pés.
• Williams não vai melhor: O FW48 rendeu apenas 11 pontos, com o 8º lugar de Alex Albon em Mônaco como melhor resultado.
• Sainz em baixa: Carlos Sainz, que conquistou dois pódios na temporada passada, conseguiu apenas três nonos lugares e não consegue replicar sua forma de 2025.
• Soma desastrosa: Juntas, as equipes somam apenas 12 pontos, consolidando-se nas duas últimas posições.

O que vem a seguir

Com a temporada já passada da metade, o tempo para recuperação está acabando. A Aston Martin precisa resolver problemas fundamentais de confiabilidade antes que a influência de Newey possa remodelar o time. Já a Williams precisa entender por que o FW48 falhou em traduzir o progresso do ano passado. Se não encontrarem respostas logo, correm o risco de perder não apenas o dinheiro do campeonato, mas também talentos técnicos e a confiança dos pilotos.