Antonelli lidera FP2 do GP da Áustria enquanto Norris e Red Bull enfrentam problemas

O líder do campeonato de Fórmula 1, Kimi Antonelli, colocou a Mercedes no topo do segundo treino livre (FP2) do GP da Áustria, superando por pouco Oscar Piastri e Lando Norris, da McLaren, em uma sessão marcada por dramas mecânicos e erros de pilotos em todo o grid. Enquanto Antonelli estabeleceu a marca de referência com pneus macios, vários rivais passaram a tarde lutando contra suas máquinas em vez de buscar o melhor tempo.

Por que isso importa

O treino de sexta no Red Bull Ring é fundamental para definir o acerto do carro e validar as atualizações antes da qualificação. Com diversas equipes estreando novas peças, o volume de interrupções sugere que haverá muito trabalho durante a noite antes do sábado.

Os detalhes

• Na frente: O tempo de 1m07.014s de Antonelli superou Piastri em 0,237s, com Norris logo atrás. George Russell perdeu os primeiros oito minutos devido a um ajuste atrasado no carro, recuperando-se para a sexta posição.

• Tarde agitada para Norris: O piloto da McLaren rodou na curva 3, escapou na curva 8 e teve uma volta de longa duração comprometida. Ele também relatou que os freios pareciam estar "pegando fogo por umas cinco voltas".

• Dores do upgrade da Red Bull: Max Verstappen parou cedo porque sua posição no banco estava muito recostada e, mais tarde, relatou quedas de RPM na curva 3. Tanto ele quanto Isack Hadjar tiveram dificuldades com a dirigibilidade, e um carro da Red Bull perdeu parte da carenagem em voltas longas, comprometendo os dados do novo pacote.

• Pesadelo da Cadillac: Após um FP1 truncado, Sergio Perez parou na pista oito minutos após o início da sessão, seguido por Valtteri Bottas, que teve um problema no assoalho raspando no asfalto. A dupla completou apenas oito voltas juntas, deixando-os com preparação mínima.

• Divisão na Ferrari: Lewis Hamilton ficou em quinto com uma nova unidade de potência, mas Charles Leclerc terminou em nono após um problema imprevisto forçá-lo a abandonar sua última volta rápida.

O que vem a seguir

As equipes agora têm uma janela curta para analisar os limitados dados de longa distância antes da classificação. Mercedes e McLaren parecem deter a velocidade bruta, mas Red Bull e Cadillac precisam resolver seus problemas rapidamente para evitar um fim de semana comprometido.