Alpine estabelece recorde indesejado como a equipe mais competitiva na última posição da F1

A Alpine terminou a temporada de 2025 da F1 em um desolador último lugar, mas paradoxalmente se tornou a equipe mais competitiva a terminar na última posição na história do esporte. A equipe marcou 22 pontos — todos por Pierre Gasly — estabelecendo um novo recorde para a escuderia com a pior classificação e destacando uma temporada de contrastes estranhos e uma queda vertiginosa para a fabricante francesa.

Por que isso importa:

A temporada da Alpine é uma história de duas narrativas drasticamente diferentes. Por um lado, sublinha a incrível competitividade geral do grid da F1 moderna, onde até mesmo o carro mais lento não irremediavelmente atrasado. Por outro, marca uma falha catastrófica para a Renault, que como equipe de fábrica despencou da luta pelo "melhor do resto" em 2022 para o fundo do poço, uma queda impulsionada por erros estratégicos e liderança turbulenta.

Os detalhes:

• Recorde no último lugar: Os 22 pontos da Alpine são os mais marcados por uma equipe que terminou em último. Gasly sozinho garantiu todos eles em apenas seis fins de semana de corrida, uma margem massiva de 48 pontos para a Sauber, em 9º lugar.
• Ritmo de volta surpreendente: Apesar de ser o carro mais lento em média em uma distância de corrida, o A525 era relativamente rápido em uma única volta. Gasly chegou ao Q3 em 11 das 24 corridas, e o défice de ritmo de qualificação de ~1,4% do carro é o menor para uma equipe do fundão no século 21.
• Um hiato histórico: A equipe estava tão distante que matematicamente garantiu o último lugar antes da corrida final em Abu Dhabi. Mesmo uma final 1-2 não teria sido suficiente para movê-los na classificação.
• Declínio rápido: A queda foi precipitosa. Em 2022, sob o mesmo regulamento, a Alpine terminou em 4º com 65 pontos. O total de 2025 é apenas uma fração desse sucesso recente, representando uma das quedas mais rápidas da graça na F1.
• Causas raízes: O foco precoce da equipe nos regulamentos de 2026 deixou os problemas inerentes do carro de 2025 não resolvidos, enquanto os rivais fizeram ganhos de performance maiores que o esperado. Isso foi agravado por anos de instabilidade na gestão.

O que vem a seguir:

O futuro da Alpine depende de sua transição em 2026 para uma equipe cliente da Mercedes, um movimento feito após desativar seu próprio programa de motores. O conselheiro executivo Flavio Briatore estabeleceu metas ambiciosas de lutar por pódios imediatamente, mas o otimismo deve ser temperado com a realidade. Embora se tornar uma equipe cliente seja quase certamente uma melhoria em relação a 2025, subir das profundezas do último lugar para a frente do midfield será uma tarefa monumental para uma equipe ainda se recuperando de uma era profundamente conturbada.