Alonso critica duramente as regras de 2026: “Curvas rápidas viram estações de carga”

Por que isso importa

Alonso ataca o que define a F1 – coragem e controle extremo. Se os circuitos deixarem de separar os melhores dos bons, a base da competição se desfaz. A FIA já está revisando normas após incidentes de gerenciamento de energia, mostrando que sua preocupação chegou ao topo.

Os detalhes

• Alonso brincou que “50 % da equipe poderia pilotar Suzuka” sob o atual foco em energia.
• Ele chamou as curvas de alta velocidade de “estações de carga”, onde o piloto tem que frear para recuperar energia para a reta, apagando o desafio tradicional.
• No lendário 130R de Suzuka, os pilotos agora passam pela curva de forma conservadora para evitar a redução de potência do híbrido na reta seguinte.
• A temporada já está marcada por discussões sobre “superclipping” (exceder o limite de energia) e gerenciar as reduções de potência, com o acidente de Oliver Bearman no Japão levando a FIA a analisar a segurança das regras.
• Alonso duvida que soluções rápidas resolvam o problema de base, acreditando que a ênfase em economizar energia nas retas está gravada nas regras de 2026.

O que vem a seguir

• Os dirigentes da categoria vão se reunir para avaliar possíveis mudanças, mas a avaliação sombria de Alonso indica que ele não vê retorno ao desafio centrado no piloto.
• Ajustes imediatos podem cortar a frequência de reduções de potência e superclipping, mas dificilmente farão os pilotos precisar exigir o limite máximo nas seções rápidas.
• A longo prazo, a pergunta de Alonso permanece: o que resta para os pilotos provarem se as partes mais exigentes do traço forem neutralizadas?