Adrian Newey prevê ordem do grid da F1 em 2026 com mudanças de regras; equipes de ponta devem manter vantagem.

Adrian Newey, agora diretor técnico da Aston Martin, deu sua opinião sobre a potencial ordem do grid da F1 para 2026, quando a categoria passará por mudanças significativas tanto nas regulamentações das unidades de potência quanto nos chassis.

Apesar da redefinição, Newey espera amplamente que as equipes que lideram atualmente mantenham sua vantagem competitiva.

Por que é importante:

A Fórmula 1 se prepara para uma das reformulações regulamentares mais radicais em anos. Essas mudanças frequentemente apresentam uma oportunidade para as equipes ultrapassarem rivais ou para que os gigantes estabelecidos tropeçem. As percepções de Newey, dado seu histórico incomparável de adaptação a mudanças de regras e design de carros campeões, oferecem uma perspectiva crucial sobre para onde o esporte pode estar se dirigindo.

O quadro geral:

• Grande Reviravolta Regulatória: 2026 introduzirá novas regulamentações de unidade de potência e chassi, criando uma 'folha em branco' para todas as equipes.
• Oportunidade para Desestabilização: Historicamente, mudanças significativas de regras levaram a uma reorganização do grid, como visto em 2009, quando Brawn GP e Red Bull emergiram como líderes, enquanto Ferrari e McLaren lutavam.
• Previsão de Newey: Falando no podcast James Allen on F1, Newey afirmou: "As chances são de que as equipes de ponta deste ano serão as equipes de ponta no ano que vem." Ele reconhece que a desestabilização pode ocorrer, citando 2009 como exemplo, mas acredita que as equipes estabelecidas geralmente permanecem no topo.

Entre as linhas:

A previsão de Newey reflete uma visão pragmática da estrutura competitiva inerente à F1. Embora as mudanças de regras ofereçam um 'reinício' teórico, as equipes de ponta geralmente possuem recursos, infraestrutura e talento de engenharia superiores que lhes permitem adaptar-se de forma mais eficaz e rápida do que seus rivais do meio do pelotão. Sua experiência em interpretar regulamentos complexos e executar designs sofisticados frequentemente lhes confere uma vantagem fundamental difícil de superar, mesmo com regras radicalmente novas.

Os detalhes:

• Novo Cargo, Pouca Visão: Newey se juntou à Aston Martin em março, após uma carreira marcante de 20 anos na Red Bull, onde projetou carros que conquistaram múltiplos títulos com Sebastian Vettel e Max Verstappen. Apesar de sua vasta experiência, ele admitiu não ter conhecimento atual sobre os preparativos da Aston Martin para 2026, declarando: "A verdade sincera é que não tenho ideia. Por causa desse reinício, você não sabe se está indo bem, mal ou indiferente em relação à oposição, você não tem conhecimento do que eles estão fazendo."
• Precedente Histórico: A temporada de 2009 é um exemplo frequentemente citado de como as mudanças de regras podem virar o status quo, com a Brawn GP (surgindo das cinzas da Honda) e a Red Bull capitalizando em novas regulamentações aerodinâmicas.

Próximos passos:

As equipes já estão fortemente investidas nos projetos de seus carros para 2026, trabalhando em relativo isolamento com pouco conhecimento do progresso de seus concorrentes. O impacto real das novas regulamentações só ficará claro quando os carros entrarem na pista para os testes de pré-temporada, mas a experiência de Newey sugere que uma reformulação completa da ordem do grid pode ser menos provável do que alguns esperam.