Campeão de 2025, Lando Norris pagará mais de €1 milhão pela superlicença de 2026

A vitória de Lando Norris no campeonato de Fórmula 1 de 2025 vem com um preço salgado: uma taxa de superlicença de €1.023.658 para a temporada de 2026. Este custo está diretamente ligado aos seus 423 pontos conquistados, com a estrutura de taxas da FIA cobrando dos pilotos por cada ponto marcado. Embora as equipes normalmente cubram essa despesa, isso destaca a imensa escala financeira de competir no auge do esporte, onde o sucesso se traduz diretamente em um custo de entrada mais alto.

Por que isso importa:

O sistema de taxas da superlicença vincula diretamente o sucesso na pista aos custos operacionais, transformando pontos do campeonato em um item de grande despesa. Embora equipes como a McLaren quase sempre cubram esses custos para seus pilotos, as taxas de milhões de euros para os principais concorrentes sublinham a imensa máquina financeira por trás da Fórmula 1. É um mecanismo pelo qual o órgão regulador do esporte efetivamente monetiza o desempenho dos pilotos de elite, fazendo uma vitória no título ser uma conquista tanto esportiva quanto financeira.

Os detalhes:

• A conta de Norris: A taxa do campeão de 2025 é calculada como uma tarifa base de €11.842, mais €2.392 por cada um de seus 423 pontos, totalizando €1.023.658.
• Custos do topo da tabela: Seus rivais não ficam muito atrás. O bicampeão Max Verstappen (421 pontos) pagará €1.018.874, enquanto o companheiro de equipe da McLaren de Norris, Oscar Piastri (410 pontos), enfrenta uma conta logo abaixo da marca de um milhão de euros, em €992.562.
• A taxa básica: Na outra ponta, pilotos que não marcaram pontos em 2025, como Franco Colapinto, ou não competiram, como Valtteri Bottas e Sergio Perez, devem apenas a taxa fixa de €11.842.
• O recorde: Verstappen ainda detém o recorde de todos os tempos, pagando um impressionante €1.217.900 por sua licença de 2024 após sua temporada recorde de 575 pontos em 2023.

Olhando para o futuro:

À medida que o sucesso comercial e esportivo da F1 continua a crescer, é provável que essas taxas de superlicença permaneçam uma despesa significativa, embora previsível, para as principais equipes do esporte. O sistema reforça o abismo financeiro entre os contendores ao título e o resto do grid, onde o desempenho na pista se correlaciona diretamente com o custo administrativo de competir no ano seguinte. Para Norris e a McLaren, é simplesmente o preço de serem campeões em 2026.