Documento 1 - Notas do Evento - Prévia da Pirelli

Este documento, de acordo com o Artigo 30.5 a) do Regulamento Esportivo da Fórmula 1, contém as prescrições para a operação dos pneus durante o Grande Prêmio da Emília-Romanha de 2025 (16 a 18 de maio).

Layout do Circuito

O mapa do circuito detalha o traçado da pista e as zonas de DRS, incluindo o ponto de detecção de velocidade.

Seleção de Compostos

Pneus obrigatórios para a corrida: C4, C5 Pneu para o Q3: C6

Prescrições de Pneus

Pressões e Cambagem

Curva de Resfriamento de Pressão a Frio:

• Pdianteiro = (T - 70) * 0.122 + Ppartida_dianteira
• Ptraseiro = (T - 70) * 0.116 + Ppartida_traseira
  • Ppartida_dianteira: Pressão mínima de partida no eixo dianteiro [psi]
  • Ppartida_traseira: Pressão mínima de partida no eixo traseiro [psi]
  • T: Temperatura do pneu [°C]

Tempos Máximos de Aquecimento e Temperaturas (Banda de Rodagem e Flanco)

• As temperaturas referem-se às temperaturas da banda de rodagem e do flanco do pneu, não às temperaturas do cobertor ou do ponto de ajuste do controlador.
• Os pneus só podem ser aquecidos antes da sessão em que se destinam a ser utilizados.
• As temperaturas aplicam-se em todos os momentos durante o evento.

Notas sobre Pneus

• Não é permitido trocar os pneus de sua posição originalmente alocada.
• Não submeta os pneus a grandes deformações ou impactos pesados.
• Não deixe os pneus montados expostos a temperaturas do ar inferiores a 10°C e/ou a emissão UV excessiva.
• Prescrições revisadas podem ser emitidas durante o fim de semana de corrida de acordo com o TD003.
• O horário limite para montagem de pneus em um evento no domingo de manhã é 4 horas antes do início da corrida.
• Os limites de tempo e temperatura de aquecimento aplicam-se à temperatura real da superfície do pneu medida com a pistola de infravermelhos, conforme detalhado no TD003.
• O tempo de aquecimento do cobertor para cada faixa de temperatura deve ser contado a partir do momento em que a unidade de controle do cobertor é configurada para atingir sua temperatura alvo dentro do intervalo correspondente.
• Os limites de temperatura da curva de resfriamento a frio aplicam-se à temperatura da parede lateral do pneu medida com a sonda, conforme detalhado no TD003.

Notas Gerais

As equipes são gentilmente lembradas de que o seguinte estará sujeito a verificações da FIA durante o evento:

• Pressões de partida
• Pressões a frio (de acordo com as curvas de resfriamento de pressão a frio)
• Pressões de reaquecimento
• Cambagem EOS
• Temperaturas máximas dos pneus e tempos nos cobertores
• Troca de pneus