Documento 31 - Vistoria da FP1 e FP2
Documento 31: Relatório do Delegado Técnico <br><br> Antes do FP1: <br> - Transponders de identificação do chassi confirmados para todos os carros. <br> - Sistemas de escape verificados em relação às declarações. <br> - Conjunto da câmera no capacete/instalação do lastro verificados. <br><br> Durante o FP1 e o FP2: <br> - Pressões iniciais dos pneus verificadas. <br> - Faixas de limite de altas rotações do motor, fluxo/temperatura/pressão de combustível, temperatura do plenum e pressão do ar de admissão verificados. <br> - Velocidade do turbocompressor, limites de recarga do ERS, controle de torque, versões de software customizado/SECU, relações de marcha, cobertura do TPMS e tempos de transição dos ajustadores das asas dianteira/traseira verificados. <br><br> Após o FP2: <br> - O carro número 11 foi pesado. <br> - Taxas de redução de potência da PU e do MGU-K, estado de carga do ES na pista, limites de potência e velocidade do MGU-K verificados. <br> - Pneus usados por todos os pilotos hoje verificados. <br><br> Conclusão: Todos os itens acima foram considerados em conformidade com o Regulamento Técnico de Fórmula 1 da FIA de 2026. - Jo Bauer