Grande Prêmio da Espanha de 2026 - Notas de Competição do Diretor de Prova V3 (Documento 61)

Instruções Gerais

1. Voltas durante a Classificação e Voltas de Reconhecimento: Os pilotos não devem exceder o tempo máximo da Segunda Linha do Safety Car à Primeira Linha do Safety Car em QUALQUER volta durante/após a Classificação ou voltas de reconhecimento. Os tempos máximos serão anunciados após o TL2.
2. Ultrapassagem por volta durante a Corrida: Carros mais rápidos dentro de 3,0s acionam pré-avisos. Dentro de 1,2s, painéis de luz azul, luzes no cockpit e mensagens de cronometragem são exibidos. Carros mais lentos devem deixar os carros mais rápidos passarem na primeira oportunidade.
3. Reinício com Safety Car (Artigo B5.13.6): A partir do momento em que as luzes laranjas são apagadas, não é permitida aceleração/frenagem errática ou manobras que coloquem outros em perigo.
4. Verificação de Segurança do ERS: Todas as manhãs, em regime de parc fermé, as equipes devem conectar o cabo umbilical e iniciar o registro de dados de telemetria para as verificações de segurança do ERS.
5. Segurança do Pit Lane: O Artigo B1.6.2c se aplica até todos os carros terminarem a corrida e entrarem no parc fermé. A mensagem "TODOS OS PORTADORES DE CREDENCIAL PODEM ACESSAR O PIT LANE" sinaliza quando credenciais de fora do pit lane são permitidas.
6. Tempos de Volta: Somente tempos de volta completados na pista são considerados para a classificação.
7. Procedimento de Largada: As luzes de largada piscam em azul por 5 segundos com "Pré-Largada" no pórtico antes da sequência de largada padrão.
8. Final da Corrida: A "Linha" é a Linha de Controle na pista, não no pit lane.
9. Bandeira Amarela Dupla: Os tempos de volta serão excluídos se forem registrados em um setor de bandeira amarela dupla durante o Treino Livre.

Instruções Específicas da Competição

10. Parc Fermé: Rota de acesso para ventiladores de resfriamento/oficiais definida.
11. Sistema de Sinalização: Carros entrando/saindo do pit lane estão sujeitos às bandeiras de setor até passarem pela linha azul demarcada.
12. Corridas de Apoio: Barreiras das equipes no máximo a 1m da garagem; braços do pórtico recolhidos; equipe/carrinhos/veículos liberados em horários específicos.
13. Largadas de Treino: Permitidas em horários/locais específicos (ex.: final do TL2, voltas de reconhecimento) com regras rígidas de alinhamento e fila (mantenha-se à direita, não bloqueie).
14. Faixa Rápida do Pit Lane: Os carros devem entrar com segurança na faixa rápida sem prejudicar os outros. Pneus cruzando a linha branca contínua definem que o carro está na faixa rápida.
15. Linhas de Entrada e Saída do Pit Lane: Procedimentos específicos e luzes de alerta amarelas para incidentes na entrada/saída do pit lane.
16. Condução no Pit Lane: Regras de pit lane estreito — carros liberados devem se integrar com segurança, reduzindo a velocidade se necessário.
17. Pesagem Pós-Treino Classificatório: Os 10 primeiros e pilotos selecionados devem se apresentar diretamente às balanças da FIA, sem contato externo ou ingestão de qualquer coisa.
18. Status de Perigo do ERS: As equipes devem enviar mecânicos para a entrada do pit lane se o ERS estiver em status de perigo.
19. Saída da Garagem: A entrada no pit lane é restrita até 5 minutos antes do início da sessão (ou confirmação de reinício).
20. Pontos de Remoção da Pista: Indicados por painéis laranja fluorescentes nas barreiras.
21. Remoção do Grid: Pelo portão próximo à linha de largada, posição de grid 9.
22. Suspensão da Corrida: Carros param na faixa rápida (primeiro carro perto da garagem 23). Ponto de retomada do Safety Car antes da Curva 18.
23. Posicionamento dos Painéis de Grid: Lado direito do grid.
24. Procedimento de Grid: Os carros devem completar a volta de reconhecimento com meios próprios para largar do grid (boxes #1 a #34).
25. Limites de Pista: Infrações na Curva 22 invalidam aquela volta e a volta imediatamente seguinte.
26. Rotas de Escape: Procedimentos específicos de reentrada para as Curvas 1-2, Curva 5-5A e Curva 11.
27. Painéis de Luz: Regras específicas de espelhamento para painéis de bandeira amarela dupla (Painel 6, Curva 12, Painel 11).
28. Interrupção do Classificatório: Sessões com menos de 90 segundos restantes quando interrompidas não serão retomadas.
29. Alterações no Circuito: Realinhamento das linhas brancas na saída da Curva 17, nos ápices das Curvas 18/19 e na entrada do pit lane.
30. Largadas do Pit Lane: Devido aos limites de espaço na saída do pit lane, carros na fila da faixa rápida devem se posicionar antes da linha tracejada de referência.