Documento 24 - Decisão - Tempos SC2-SC1 da Qualificação para o Sprint
Grande Prêmio da Grã-Bretanha 2026 - Documento 24
Sessão: Qualificação para o Sprint
Fato: Os seguintes pilotos excederam o limite de tempo de 1:39.0 entre as linhas do Safety Car:
| Nº | Piloto | Competidor | Tempo | Volta |
|---|---|---|---|---|
| 63 | George Russell | Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 16:36:41 | L4 (SQ1) |
| 10 | Pierre Gasly | BWT Alpine F1 Team | 16:38:27 | L4 (SQ1) |
| 43 | Franco Colapinto | BWT Alpine F1 Team | 16:38:45 | L4 (SQ1) |
| 6 | Isack Hadjar | Oracle Red Bull Racing | 16:40:25 | L5 (SQ1) |
| 14 | Fernando Alonso | Aston Martin Aramco F1 Team | 16:40:37 | L4 (SQ1) |
| 18 | Lance Stroll | Aston Martin Aramco F1 Team | 16:40:54 | L4 (SQ1) |
| 1 | Lando Norris | McLaren Mastercard F1 Team | 16:41:01 | L5 (SQ1) |
| 43 | Franco Colapinto | BWT Alpine F1 Team | 16:41:08 | L5 (SQ1) |
| 55 | Carlos Sainz | Atlassian Williams F1 Team | 16:41:13 | L6 (SQ1) |
| 12 | Kimi Antonelli | Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 16:55:32 | L10 (SQ2) |
| 27 | Nico Hulkenberg | Audi Revolut F1 Team | 16:57:53 | L11 (SQ2) |
| 41 | Arvid Lindblad | Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | 16:59:39 | L10 (SQ2) |
Infração: Suposta violação do Artigo B1.8.5 dos Regulamentos da FIA F1 e do Artigo 12.2.1.i do Código Esportivo Internacional da FIA (não conformidade com as Notas de Competição do Diretor de Prova, item 1, documento 5).
Decisão: Nenhuma ação adicional.
Razões: Os Comissários revisaram minuciosamente os dados de Marsaling/Posicionamento, dados de cronometragem, câmeras de bordo e câmeras de CCTV. Todos os pilotos envolvidos mantiveram velocidades iguais ou superiores às necessárias para permanecer abaixo de 1:39.0 na vasta maioria do circuito. No entanto, em todos os casos, os Comissários determinaram que os pilotos tomaram as medidas apropriadas para não obstruir outros pilotos e, em todos os casos, eles reduziram significativamente a velocidade para permitir que outros pilotos passassem, oferecendo-lhes a pista livre. Portanto, os Comissários determinam que nenhum dos pilotos envolvidos dirigiu de forma "desnecessariamente lenta" e que excederam o tempo máximo porque tomaram as medidas adequadas; portanto, não tomaremos nenhuma ação adicional.