Documento 26 - Vistorias de FP1 e FP2

Grande Prêmio de Barcelona-Catalunha 2026 - Relatório do Delegado Técnico

Data: 12 de junho de 2026 Documento: 26

Este relatório detalha as verificações técnicas realizadas em todos os carros durante e após as sessões de Treinos Livres.

Durante o P1

• Verificadas pressões iniciais dos pneus.
• Verificadas faixas de limite de rotação máxima do motor.
• Verificado checksum de calibração do medidor de fluxo de combustível.
• Verificado fluxo de energia de combustível instantâneo e de carga parcial.
• Verificadas temperaturas de combustível e do plenum.
• Verificada pressão de admissão de ar do motor.

Após o P1

• Verificada pressão do combustível.
• Verificada pressão registrada do sistema de arrefecimento do motor.
• Verificada velocidade máxima do turbocompressor.
• Verificadas temperaturas dos sensores DC.
• Verificado estado de carga do ES na pista.
• Verificados limites de potência e velocidade do MGU-K.
• Verificadas versões de software customizado.

Antes do P2

• Verificada a montagem da câmera do capacete do piloto/instalação de lastro.

Durante o P2

• Verificadas pressões iniciais dos pneus, faixas de limite de rotação máxima do motor, calibração do medidor de fluxo de combustível, fluxo de energia de combustível, temperaturas de combustível/plenum e pressão de admissão de ar do motor.

Após o P2

• Carro número 30 pesado.
• Verificadas pressão do combustível, pressão do sistema de arrefecimento do motor, velocidade do turbocompressor, temperaturas dos sensores DC, estado de carga do ES, limites/velocidade do MGU-K, checksum FIA do chassi e versões do software SECU.
• Verificado controle de pressão dos freios traseiros nos carros: 12, 06, 44, 23, 14, 87, 05, 10, 43, 77.
• Verificados pneus utilizados por todos os pilotos.

Conclusão: Todos os itens foram considerados em conformidade com os Regulamentos Técnicos da FIA de Fórmula 1 de 2026.